我的車是天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我表哥的是ES300混動(dòng)，他的ES我經(jīng)常開，論駕駛感受肯定是ES好，地盤感覺要扎實(shí)些側(cè)傾沒天籟那么厲害，但是座椅還是天籟的舒服些，天籟的座椅比較軟，表哥開我的天籟一做上去就說座椅比他的ES軟些感覺舒服些。

底盤一覽無遺前懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍新天籟的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，其中下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，與舊款天籟一致。副車架采用了全框式副車架，并且在后部通過螺栓連接了三個(gè)局部加強(qiáng)件以提高車身剛度。后懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍新天籟的后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，雙層沖壓鋼質(zhì)下擺臂與下前控制臂通過螺栓結(jié)合在一起形成了梯形結(jié)構(gòu)，巧妙代替了縱向控制臂，因此后懸架更應(yīng)該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對(duì)擺臂做了一些打孔偷輕處理。底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍總結(jié)新天籟采用的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，與市面上的同級(jí)車型一致。前后懸架應(yīng)用的大尺寸橡膠襯套、液壓襯套以及底部大面積的涂層都為不錯(cuò)的行車品質(zhì)提供保障。在底盤防護(hù)方面，在車身底部均覆蓋了防銹涂層，若能對(duì)裸露的油液管路加以保護(hù)便能提高在惡劣路況下的穩(wěn)定性。前后副車架都用了多個(gè)加強(qiáng)件以提高車身剛度，相比舊天籟改進(jìn)的地方并不多。