盡量少急加速又急剎車，預(yù)判盡量遠(yuǎn)點(diǎn)，啟動的時候溫柔點(diǎn)，車內(nèi)盡量不要放不必要的東西減輕重量。最低轉(zhuǎn)速達(dá)到最大速度就是最省油的狀態(tài)，比如穩(wěn)定1200轉(zhuǎn)速達(dá)到70左右的速度，前提是速度盡量不要低于50。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是70左右最省油了。達(dá)到80后風(fēng)阻是很厲害的了，速度快的時候盡量不要開窗，否則會增加很大風(fēng)阻。不過太計較油耗的話會少了很多駕駛樂趣，我還是喜歡大腳轟油門的走。我綜合路況現(xiàn)在表顯6.5，9K公里。夏天油耗增加了不少。冬天的時候6個就差不多了，不過我們廣東這邊的冬天不用開空調(diào)，開了空調(diào)基本上都要上升300左右的轉(zhuǎn)速

怎么喜歡怎么來，我從來不在乎油耗的!如果全市區(qū)就表顯8.5以上，高速市區(qū)就在都是8.0以下6.幾

意思就是要開快點(diǎn)才省

5.9可以了，怎么開的，我山區(qū)國道7.4

路況決定一切!路況不好，隨便怎么開都不省油!我平時不進(jìn)城，油耗表顯5.3L，今天高峰期進(jìn)城，表顯5.9L了，而且清零跑，開始已經(jīng)跑了200公里了，一直是5.6，進(jìn)城堵了兩個小時40公里，變成5.9L了。只要穩(wěn)定就好

降低油耗 加速要緩 ，汽車由低擋起步，然后緩緩加速。避免大油門，急加速。對于在城市中行駛的汽車，采用緩慢加速的方法，節(jié)油量是很可觀的。盡量使用經(jīng)濟(jì)車速 ，汽車在經(jīng)濟(jì)車速時，是汽車磨損最小、油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)省費(fèi)用的。但城市中往往達(dá)不到經(jīng)濟(jì)車速，而在路況良好時，速度又大大高于經(jīng)濟(jì)車速。因此盡量貼近經(jīng)濟(jì)車速，就會減少耗油量。腳輕手快 ，腳踩油門時要輕而緩，手換擋要快而及時。輕踩油門能省油，主要是因?yàn)橐话慊推髦卸加屑铀傺b置和加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而"額外"供油，致使耗油量增加。若突然抬油門，又會因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起牽陰作用，抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機(jī)油粘度及每個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會比春秋季節(jié)略高點(diǎn)，所以沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)!

這個不建議改動駕駛方式，我以前覺得自己開車油耗高，想改改駕駛方式，結(jié)果更費(fèi)油了，直接放棄了。

卡羅拉1.2T發(fā)動機(jī)，是第一款國產(chǎn)化的豐田渦輪增壓發(fā)動機(jī)，集成了眾多黑科技。燃油熱效率最高可以達(dá)到36%，工信部綜合油耗5.4L/100KM。而實(shí)際使用怎么樣才能更省油呢？這款發(fā)動機(jī)作用了智能廣角可變氣門正時（VVT-IW）技術(shù)，這技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換:低速低負(fù)荷是奧托循環(huán)，不省油;高速中高負(fù)荷時阿特金森循環(huán)，省油。所以說在開高速時更省油，有朋友可以開到5.0L左右。在市區(qū)工況，這款發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)時渦輪增壓才介入，又使用的缸內(nèi)直噴，所以低速時有點(diǎn)小馬拉大車，有可能比普通1.5L更費(fèi)油的，油耗7～8L合理。另外從油耗曲線考慮，該發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速（2000～3000）、中輸出時熱效率更高，也就更省油了，平時行車工況，可以參考。

油耗主要是看你行駛的路況的，跑市區(qū)油耗肯定要高一些，高速就低些。

油耗這玩意兒和個人開車習(xí)慣以及路況復(fù)雜程度有很大關(guān)系的，不用太糾結(jié)了，該怎么開就怎么開就好了