你減檔的時(shí)候要根據(jù)當(dāng)時(shí)的速度決定減到幾檔，另外你說的頓挫感，是因?yàn)槟汶x合器放得太快了，試著緩抬離合，就不會(huì)頓挫了!

一般都是根據(jù)速度來掛檔，減檔看什么情況，比如快到信號(hào)燈時(shí)直接掛空擋滑行。

這個(gè)車轉(zhuǎn)速低的時(shí)候也還比較有勁 1500不用考慮降檔 1000轉(zhuǎn)再降

難道你車上沒加減擋提示么？

速度10以下掛一檔，10到25掛2檔，30到40掛3檔，40到60掛4檔。60到70掛5檔。75以后用6，新手不要看轉(zhuǎn)速，瞟一眼速度就行

沒有準(zhǔn)確的參數(shù)，全憑經(jīng)驗(yàn)，熟能生巧

方法有兩種，一種是靠離合器的半聯(lián)動(dòng)；另一種是補(bǔ)油降檔。你先學(xué)第一種，熟練了就學(xué)第二種。

這屬于本能反應(yīng)類別，最笨的人開三天也明白了，如果開三天還不明白就別開手動(dòng)了，賣了換自動(dòng)吧!

你自己感覺當(dāng)前的擋位動(dòng)力不足的時(shí)候可以減一擋。比如你在帶擋滑行的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)可以繼續(xù)加油提速行駛時(shí)。但是你再加油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)提速緩慢（與正常增加擋位時(shí)），發(fā)動(dòng)機(jī)有“悶”感覺。這個(gè)時(shí)候就需要減擋，如果還是加速?zèng)]勁，就說明還需要減一擋。如果減擋后松開離合器，車子像踩了一下剎車似的。這就說明減擋減多了。通過這樣的方法累積自己駕駛經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)降擋是可以跳著降。不是必須逐個(gè)擋位降擋。等到有一些經(jīng)驗(yàn)了。就會(huì)很快的判斷好當(dāng)前應(yīng)該使用的擋位。不要總是看轉(zhuǎn)速和行駛速度來判斷車況。這些儀表是在你啟動(dòng)車子后觀察車子狀態(tài)的。行駛過程中盡量避免“盯著”儀表駕駛。每次機(jī)會(huì)臨時(shí)停車的時(shí)候或者在駕駛的時(shí)候只需要偶爾觀察一下就好。這樣做是及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無故障。

新手開車減檔技巧1、欲減檔先減速，欲減速先剎車，看車速降檔，松油門轉(zhuǎn)速肯定是怠速狀態(tài)。2、減檔，生活中開車的話1檔1檔的減，沒有太大效果，減檔， 一般都跨1檔.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，減檔 ，5減3好減，摘5檔松開手 向上輕輕一推，就是三檔，但是5-2，車速如果沒下來的話，車會(huì)咣當(dāng)一下，2檔也是有速度限制的。3、持續(xù)輕踩剎車,車速不下來，摘不下來，掛不進(jìn)低檔位，一般3掛1的時(shí)候，都是先踩離合，然后輕踩剎車看速度夠不夠，不夠再輕踩剎車.然 后掛1檔,因?yàn)樗俣瘸^10 ，1檔掛不上.連續(xù)2次掛檔不入 ，直接就掛了。4、停車不用減到一擋 ，幾檔開的幾檔停就行，起步必須1檔，停車不用減擋，如果直行速度降下來了， 就要減檔，不能低速高檔， 也不能高 速低檔，沒停 ，但是你的車速低了， 你可以減個(gè)2檔，沒事就加加減減的，反正也不麻煩。5、拐彎,二擋;掉頭一擋;過紅綠燈,三擋;人行橫道就必須3檔30左右通過。