這種情況要么是怠速過(guò)低，要么是真空自動(dòng)加濃裝置或ECU檢測(cè)傳感器失效。早期使用化油器的車輛在空調(diào)壓縮機(jī)管路上安裝有一個(gè)真空鼓膜式的壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)駕駛員按下A/C按鈕，壓縮機(jī)電磁離合器吸合，就會(huì)產(chǎn)生吸力，吸力形成負(fù)壓，鼓膜在大氣壓力下產(chǎn)生變形，帶動(dòng)化油器的針閥動(dòng)作，使得進(jìn)入氣缸燃燒室的燃油量加大，怠速上升，以應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)消耗的動(dòng)力。現(xiàn)代的車輛不再使用真空加濃裝置，改由ECU進(jìn)行控制，按下A/C開(kāi)關(guān)后，ECU接到電裝空調(diào)啟動(dòng)的信號(hào)，就會(huì)控制節(jié)氣門開(kāi)度和燃油噴射量加大，提高怠速以提供額外動(dòng)力。如果傳感器失效，怠速狀態(tài)下增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)不堪重負(fù)，超出負(fù)荷之后就會(huì)熄火，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作循環(huán)被打斷了。

導(dǎo)致怠速開(kāi)空調(diào)熄火的原因一般是因?yàn)楣?jié)氣門怠速控制系統(tǒng)出問(wèn)題導(dǎo)致的，比如節(jié)氣門過(guò)臟而沒(méi)有及時(shí)保養(yǎng)、清洗，或者怠速閥卡滯、損壞等。

樓主你好，怠速狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)轉(zhuǎn)速有沒(méi)有升高呢！空調(diào)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速應(yīng)該會(huì)提高一些，否則符合加大沒(méi)有加大動(dòng)力確實(shí)容易熄火。