車輛長期處于低轉(zhuǎn)速以及長時間的怠速狀態(tài),會使燃油燃燒不充分,在節(jié)氣門,進(jìn)氣岐管,氣門以及活塞上形成積碳,長此以往會降低發(fā)動機(jī)的功率,油耗提高,怠速不穩(wěn),發(fā)動機(jī)喘氣等毛病.讓車主以為車輛有什么大毛病,造成病急亂投醫(yī),再碰上那些個無良商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家,亂換零件,使車主花了很多冤枉錢. 其實(shí)這只是車輛積碳造成的小問題,只要定期清洗節(jié)氣門,就可以完全排除.現(xiàn)在在某些大店里,清洗節(jié)氣門被忽悠成很高端的保養(yǎng)項目,有的新車才使用沒幾個月,就被要求清洗節(jié)氣門,如若不清洗會產(chǎn)生什么什么后果,結(jié)果車主被忽悠的不知所措,深怕不聽他們的就怕會損壞車輛,只好乖乖就范.其實(shí)新車隨便你怎么使用,在一年之內(nèi),根本是不需要清洗節(jié)氣門的,積碳是一個長期形成的結(jié)果,積碳也不會在幾個月這么短的時間內(nèi)形成到要清洗的程度.大店要求你清洗節(jié)氣門,這其中的原因我想不必說的很明了了,懂的自然會懂. 那清洗節(jié)氣門真的很難,很高端嗎?叫人家店里清洗動不動就要上百出頭,在外面的路邊攤清晰也要收你大半百的毛爺爺. 其實(shí)那樣收費(fèi),真的很貴(只是個人感覺,錢多例外,一切個人感覺都是以金錢的多少來體現(xiàn)出來的).如果是機(jī)械的節(jié)氣門只要買瓶清洗劑,完全可以自己動手,最簡單的就是把發(fā)動機(jī)發(fā)動后,將清洗劑不斷的對這節(jié)氣門噴射,并加大油門,使積碳快速排除. 現(xiàn)在大多數(shù)的發(fā)動機(jī),都使用了電子節(jié)氣門,這給自己動手帶來一定的難度,萬一清洗的不好,就會造成怠速高,油耗高.但這也不應(yīng)該是成為收取高昂清洗費(fèi)的理由. 對于電子節(jié)氣門清洗后,要匹配節(jié)氣門的初始狀態(tài),以達(dá)到節(jié)氣門的正常開啟度,保證怠速的穩(wěn)定,大眾的車用5053線就可以搞定.其他大多數(shù)的車輛完全是不需要電腦也可以做到節(jié)氣門的初始化的. 最后我想說說清洗節(jié)氣門收多少才合理.叫人家不收費(fèi)是不可能的,畢竟人家出工出力還要出清洗劑.總不可能叫人家買好槍炮讓你免費(fèi)用吧.但是動不動就收大半百的毛爺爺那是不對的,畢竟清洗節(jié)氣門也不是很高深的活,所以適當(dāng)?shù)氖找稽c(diǎn)是合適的,一般收費(fèi)在30到40之間是合理的.超過五十就有點(diǎn)過分了 .這只是一家之言,沒有參考意義,也不付法律責(zé)任的,大家還是以店里的實(shí)際收費(fèi)為準(zhǔn).