反正沒體驗到直營店的優(yōu)勢，也不知道它到底有啥優(yōu)勢。有時候還不如外來的和尚好念經(jīng)。

沒啥區(qū)別，哪家優(yōu)惠就去哪里家，直營店有時候優(yōu)惠給的也不是很多，賣車的店就算同牌子，也不會有什么車型都能賣的，廠家有區(qū)域保護政策一樣的條紋

看是二級分銷還是4S的直營，這是有區(qū)別的，二級分銷喜歡飛車，首保容易扯皮，如果是4S直營就區(qū)別不大了

基本上沒有什么區(qū)別的，只是車的途徑可能不一樣，之后的質(zhì)保都是在4s店的

感覺直營店與4s店賣比亞迪的車都是一樣的，只不過直營店是比亞迪人員自己出來開的，只要在正規(guī)的店里買車應(yīng)該都一樣。

這個直營店靠譜的話區(qū)別不大的，他們也是4S店提的車，實際價格對比好別虧就是！

4S投資成本很大，在家時廠家制約等因素，價格必然要高一些，外面的二級經(jīng)銷商投資少所以價格低

只要是合法渠道來的有合法手續(xù)的車就沒有問題的，在哪里里買的都一樣，售后保障是一樣的。

直營店這就是所謂的二級經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商本身是沒有車輛，拿車是從4S店拿車，售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店處作。由于？受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價格方面會有？小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)。但是自己也要？留心，二級經(jīng)銷商畢竟沒有4S有保障

汽貿(mào)只是單賣車沒有其他的售后維修服務(wù)，它的運行成本小所以價格會低一些，車源一般也是4S店的，只要合格證沒問題就可以

汽貿(mào)也是從4S店提車，汽貿(mào)就像是4S店的二級經(jīng)銷商一樣，或者叫代理商。從汽貿(mào)提車比在4S提車便宜是合理的，因為如果4S店的車價比汽貿(mào)的車價都便宜，那么是沒有客戶會從汽貿(mào)提車的，都去4S店提了，反過來也就沒有汽貿(mào)再原意幫4S店銷售汽車了（客戶都讓上級搶走了，誰還愿意幫上級打工啊，對吧？）。在訂車時，要與汽貿(mào)公司簽好訂車合同，除了將提車時間明確以外，還要將雙方的責(zé)權(quán)利寫明，比如要求汽貿(mào)在交車時將車輛的所有證件全部一次交齊。另外，我的URV就是今年9月8日在汽貿(mào)提的，貸款手續(xù)費及續(xù)保押金都比4S低，還送了一些東西，4S是什么也不送的。如滿意請采納。！

1、車行就是所謂的二級經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商本身是沒有車輛。拿車是從4S店拿車，售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店處理的。2.由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價格方面會有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)。但是自己也要多留心，車行畢竟沒有4S店有保障。3、由于二級經(jīng)銷商的車是來自4S店的，也就是靠幫4S店賣車賺外快，如果價格一樣的話，誰還會去二級店買。而且二級店要與4S店競爭，其價格往往是4S店的銷價格，因此根據(jù)這個價去砍的話，一般都能以較4S店更低的價格提車。4、一般來說，二級店賣出的車都是來自4S店，因此其三包上寫的也是4S店。但二級店的調(diào)貨渠道較多，一些準車主在問過4S店沒車的情況下二級店提車，其實那輛車有可能是從其他地方運過來的，一旦車子想保養(yǎng)就困難了，而且二級店的維修資質(zhì)、配套設(shè)施也比不上4S店。所以，在售后保障上，4S店自然是占優(yōu)勢的。

只要是車沒有問題4s或者汽貿(mào)店都沒有問題的，汽貿(mào)店一般優(yōu)惠要多，車子沒有問題隨車資料齊全就沒問題！汽貿(mào)店買車也不用擔(dān)心保養(yǎng)問題，不管在哪里里買車都不會影響自身的質(zhì)保和首保以及之后的保養(yǎng)！

都是比亞迪的經(jīng)銷商來著，拿貨渠道一樣的，只要是比亞迪授權(quán)的經(jīng)銷商資質(zhì)都一樣。

個人理解直營店就是車企自己開的4S店，按理來講，服務(wù)，售后，技術(shù)都會更好一點

我打問了，他們說車是帶我去4S店提，錢也是交給4S店，我現(xiàn)在糾結(jié)的是為什么價格低的這么嚇人

4S是廠家授權(quán)的直營店說白了就是比較靠譜的二級有的直營店是4S授權(quán)的比如百得利保時捷

我也在擔(dān)心會不會有貓膩，想了好久沒想出來里面的套路，先看車看好了交錢給4S店提車走會從哪個環(huán)節(jié)套路呢

壓根不存在什么直營店我被忽悠去的說到車有保證結(jié)果三個月了還沒到其他店人家到車還更多更快byd官方都不承認有什么直營店說法