科賽好在什么地方？為什么銷量上不去？如何改進？
夢想變成事實
2019-09-18 21:19:26
我先說說優(yōu)點吧，最主要變速箱，底盤，還是很好的，配置也不錯，儀表和內(nèi)飾比較獨特，大天窗，空間大，座椅分配合理，二三排能放平，長途可以躺下睡覺，真正的大七坐，三排放平也可以裝很多東西，優(yōu)點真是很多。說句心里話，這車挺好的。再來說一說缺點，1、品牌知名度不行，群眾不認(rèn)可。這非常關(guān)鍵，放在長安旗下銷量一定會多一些。2、顏值一般，顏值造型不出眾不驚艷，車身寬一點就感覺協(xié)調(diào)了，3、高配車型可以搭載2.0t發(fā)動機，高配2.0t價錢保持不變，低配1.5t可以降價一萬，4、全系應(yīng)該標(biāo)配天窗，led，360度攝像頭。應(yīng)該讓低配車型也享受高配的歡樂，就是說讓大家一起快樂，獨樂樂不如眾樂樂。這樣銷量一定會提升。
11個回答
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putao119110120 2019-09-18 23:27:29
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圣.問天 2019-09-18 23:14:55
科賽在10W左右級別里面，是一輛好車，目前這個德行大部分的問題應(yīng)該是后續(xù)團隊沒有做好營銷和運營?？偨Y(jié)接個問題：1、針對的用戶群是誰？他們在那里？宣傳片里工程師和設(shè)計者大部分都是80后，加班加點，終于做出了歐尚品牌轉(zhuǎn)型的開山之作，說給自己造一輛車?，F(xiàn)在搞情懷的太多了，沒點真本事真不行。2、怎么觸達(dá)？到底比其他家的車好在哪里？怎么共鳴？就純粹的進店發(fā)紅包嘛？發(fā)布之前的幾個視頻就完事了，沒有后續(xù)的持續(xù) 內(nèi)容輸出，多少人會看很久以前的推廣？3、其他城市的4s店我不清楚，北京的4s店基本我都走了一圈，歐尚之前做商用車的，說實話跟真正買稍微知名一點品牌車的感受有所不同，顧客進店如何去介紹，推介產(chǎn)品，對于4s來說就是擺脫不了的慣性思維。建議科賽學(xué)學(xué)其他品牌是怎么搞的，不是說人家的就一定好，但人家的成功之處是可以分析的。拋開其他因素，我只能說買這車的朋友都是奔著車去的，當(dāng)然我也是奔著車去的，甚至比4s銷售都了解這個車。。。 -
xcfdxfcvhbuj 2019-09-18 22:58:23
有什么用？有誰會用？有閑心用？ -
normancc 2019-09-18 22:55:32
主要還是營銷問題和市場定價等問題，優(yōu)惠活動等，另外買這個車的價格可以選很多合資車型啦 -
si3333 2019-09-18 22:47:17
銷量只是一時的表現(xiàn)，長安歐尚一直都在努力，相信后期會好的 -
慌然大悟 2019-09-18 22:39:49
說到點上了 -
CK-J 2019-09-18 22:31:18
太把自己當(dāng)回事，中國就只有它賣車了。 -
領(lǐng)薪水的狗 2019-09-18 22:28:17
內(nèi)飾造型做工感覺明顯不如長安品牌下的車，車寬也窄了。 -
電影員 2019-09-18 22:14:38
當(dāng)然是錯在消費者嘛，一個二個都不懂車的，好好的科賽不買，才加價5千，要什么自行車啊!活該不買科賽的損失一輩子! -
llt9989 2019-09-18 22:00:09
你說的很全面了，科賽好車，輸在配置不平衡 -
xiaojihuihui 2019-09-18 21:39:47
輸在營銷商，捷途X70滿世界都在報道，科賽就沒什么消息，連個試駕說車的視頻都沒有，知道這車的人真不多，
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