既然都開兩輛電車了先認證一個再說別人是唱黑或者拖。使用成本低我一直不否認，現(xiàn)在大家討論的是綜合下來的成本。

你一月跑2500，你咋不說一月25000呢？確實跑的多就更省。正常家庭用車一年也就不到兩萬公里。保險補貼后價格希望按你說。等你用了再來算這筆賬吧。幾年后政策紅利還有沒有也不是你我說了算。

電動是未來的趨勢，具體省不省錢可以說毫無意義，想省錢買便宜車，又要買的貴還要考慮省錢，車是消耗品，省錢最好坐公交去。。。

我電車開了兩輛，雖然時間不久，前后兩輛車開到現(xiàn)在一年多，目前小碰過一次，車身和正常的車一樣維修，本身電車結(jié)構(gòu)簡單，只要不是電機壞了，你說我要修啥，最嚴重情況即使電機壞了，8年質(zhì)保，我擔(dān)心啥？不要跟著唱黑電車

我一個月開2500公里，綜合平均一公里0.045元，我們蘇州地區(qū)充電樁電表價格只有峰谷電沒有階梯，晚上9點以后0.37元，不信你可以查詢一下蘇州國家電網(wǎng)公眾號。一個月電費120元，一年1000電費，同樣3萬公里，大排量油車一年3萬油費，小排量一年1.5萬，沒有購置稅，沒有車船稅，現(xiàn)在最新消息9月后按照補貼后購買保險。一年比大排量車省3萬，開四年連買車的錢都可以省出來了，這筆賬你能看明白嗎？？

綜合成本我不是算你聽了嗎，按8年來算，10萬的油車和10萬的電車進行比較，按照一年開一萬公里來算，這夠正常吧，綜合差距5-6萬，如果開的多，差距只能會更大

純電動汽車，應(yīng)該是比燃油車省錢的。燃油車一般按百公里七升油算，一年跑2萬公里，就是消耗1400升油，按每升6.5元算就是9100元。純電車一般是百公里耗電20度，每度電，家用的0.5元，共用的1.3元左右，就按最高的算，百公里電錢26元，一年跑2萬公里就是5200元電錢。還有保養(yǎng)，燃油車一年跑2萬公里，至少要換兩次機油機濾，換一次空氣濾芯和汽油濾芯，這些費用大約800元，還不算清洗的費用，以后還要換火花塞。純電車，1萬公里檢查一次（名為保養(yǎng)），200元，其實，一年檢查一次也可以；電動機幾乎不用保養(yǎng)，保養(yǎng)主要是針對電池組。純電車最花錢的就是電池組了，不過，電池是保修8年或15萬公里的；同時，并不是過了保修期就一定要換電池了。

一年開3萬公里算多嗎，不要杠精，就按你說一年開1.5萬公里，在8年內(nèi)也已經(jīng)出本了。而按照代步油車一輛車價值10萬，每年油費加車船稅不算保險1萬要吧，開8年，油車殘值2萬，8萬的折舊加8萬的保養(yǎng)和油錢，你在8年內(nèi)花了16萬，同樣補貼后10萬的電車，8年內(nèi)花了多少呢，算他殘值1萬，也就是8年電車折舊9萬，而電費8年算他花了一萬，電車基本無保養(yǎng)，也就是算它總共8年花了11萬，你覺得呢？