有了點(diǎn)新的情況。前面說了原來軟件版本是10.4的時(shí)候和樓主情況差不多，只要節(jié)能打開停車耗電基本可以忽略不計(jì)，始終連接勾不勾差別不大，除了長時(shí)間停車后上車屏幕啟動(dòng)稍慢外也很少有需要重啟大屏的情況幾乎沒有?，F(xiàn)在的情況是前幾天收到了推送升級(jí)到了最新的2018.16版本，有幾個(gè)感受，大屏幕不管導(dǎo)航還是放歌觸摸反應(yīng)速度確實(shí)快了很多，這個(gè)不是心理作用而是有明顯區(qū)別的，聲音調(diào)節(jié)那里原來最大范圍12現(xiàn)在變成了8，這個(gè)我沒比較過不知道效果有沒有區(qū)別。不好的地方是節(jié)能開了如果始終連接沒勾停車耗電也幾乎沒有但長時(shí)間停車再上車的話經(jīng)常碰到大屏死機(jī)要重啟，如果節(jié)能開了同時(shí)勾上始終連接的話大屏不用重啟但停車耗電24小時(shí)可以掉10公里好像節(jié)能都不起作用了。不知道樓主升級(jí)到最新的軟件后是什么體會(huì)，是不是和大屏反應(yīng)速度的提升有關(guān)，反正感覺大屏是不是經(jīng)常要重啟和軟件版本的關(guān)系很大。

升了2018.16這個(gè)版本后如果節(jié)能開始終連接不勾如果停一晚上早上上車后每次都要重啟大屏，節(jié)能開始終連接勾的話不需要重啟但一晚上掉電也很多節(jié)能開不開沒什么意義了，如果節(jié)能關(guān)閉什么都好反應(yīng)也快幾乎沒碰到要重啟的情況但就是停車24小時(shí)的話基本耗電要10公里了，肯定軟件有問題，現(xiàn)在只能把節(jié)能關(guān)閉如果要三四天不開車再把節(jié)能打開反正上車前再重啟一下就行了

升級(jí)后觸摸屏速度快了很多但經(jīng)常要重啟大屏這個(gè)版本肯定是有問題的，不知道什么時(shí)候可以修復(fù)，和蘋果的ios一樣要選擇性的升級(jí)了

我原來每周無緣無故要重啟大屏，但不怎么掉電。就去服務(wù)中心讓他們解決，結(jié)果搞完了回來大屏重啟的問題沒了，但是就是掉電加快。每天大概百分之二。我就怕再回去讓他們搞完了，掉電解決了，大屏重啟又來了?，F(xiàn)在糾結(jié)。大屏重啟也很煩人，一車人高高興興準(zhǔn)備出發(fā)。我還要等著重啟，還要和乘客解釋一番特斯拉的這個(gè)特點(diǎn)。

一樣剛提車時(shí)候始終鏈接沒勾節(jié)能開一天重啟兩回打開后基本沒這問題上海地下車庫停24小時(shí)掉10km沒家充每周超沖ing

我打電話問了特斯拉特斯拉說我現(xiàn)在的狀態(tài)就是睡眠功能關(guān)閉的(我現(xiàn)在停車幾乎是一小時(shí)掉額定公里一公里)我說那你把睡眠功能打開吧特斯拉說打開后大屏可能經(jīng)常會(huì)重啟我說沒關(guān)系打開后目前掉電情況還是老樣子沒有改觀中控大屏每次開車門還是秒開沒有休眠儀表盤和以前一樣會(huì)重啟我無語了

聽著好像他說的像你車上可以自己設(shè)置的顯示設(shè)置里的省電設(shè)置。這個(gè)睡眠功能必須要工程師來設(shè)置，400應(yīng)該也看不到當(dāng)前狀態(tài)，只有服務(wù)中心去找工程師才可以干，如果是當(dāng)場回復(fù)的那肯定不對。

你這重啟大屏幕是啟動(dòng)的時(shí)候還是隨時(shí)隨地都重啟的？我這是隨時(shí)隨地都可能重啟，高速路行駛途中，充電中，踩完剎車等等等都有重啟大屏幕的現(xiàn)象。煩