連續(xù)一天 用手動模式 單手開車 右手始終推在?檔上 第二天會有不一樣的感覺

刷TCU應(yīng)該是最直接的方式

刷個一階程序可以改善

想問下，看你表述的意思，難道之前奔馳7G變速箱是帶自學(xué)習(xí)功能的嗎？求核實

切下運動檔試試，畢竟沒有增壓之前就2.0

并不是僅此一點，我說的比較清楚，最近都是大油門開，拖檔問題確實有緩解，平時易拖檔的區(qū)間換檔速度明顯快了

這破車，一起投訴廠家

你這是提速的方法!只解決了低檔高拖。

拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應(yīng)的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。這種情況在學(xué)車練車常碰到問題了，拖擋就是比如2檔到3檔明明有3檔的速度了而你卻始終不踩離合器把2檔掛到3檔，一直拖著,這樣車累聲音都不對的，搶檔是表現(xiàn)在減速方面的，你可以從5檔直接減到3檔，或者4檔直接減到2檔，關(guān)鍵你的車速要控制好，加檔的話你只能從1檔慢慢加到5檔而不能說一下3檔就到5檔了，是不可以的，車容易壞。

我感覺有學(xué)習(xí)邏輯，最近每次開車都是大油門狠開，拖檔明顯改善了很多，還有就是渦輪遲滯，等到介入的時候躥車的情況，我現(xiàn)在是先深踩油門，等發(fā)動機聲音剛出來，降檔轉(zhuǎn)速同時升高的時候，松油門，再輕踩，簡單說就是先大油門調(diào)轉(zhuǎn)速，再用高轉(zhuǎn)速輕油門提速，感覺會好很多。

如果嫌拖檔的話，請設(shè)為運動模式。。。。。

破車