除非是有坡度的坡，我都是2檔起步，沒啥區(qū)別，你過(guò)門禁有個(gè)減速帶，那玩意最好還是1檔，不然容易熄火，當(dāng)然2檔可以，只要你習(xí)慣了。。

離合器慢慢抬，別一下就抬掉。這樣離合器分離時(shí)候會(huì)不暢，導(dǎo)致熄火很正?！，F(xiàn)在的車大多都是電噴車和直噴車。都帶有ECU怠速補(bǔ)油功能。所以怠速不踩離合器也不會(huì)熄火的。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸?。毁|(zhì)量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

單位門禁，自動(dòng)識(shí)別車輛，所以我過(guò)門禁可以保持2檔擋位、通過(guò)踩離合到底而一路不停車的慢溜至桿外，再抬離合走人（此時(shí)早已過(guò)減速帶了），就是這抬離合發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突突。因?yàn)檐囈恢痹诼镞\(yùn)動(dòng)，1檔幾乎就不給機(jī)會(huì)掛進(jìn)。不僅是過(guò)門禁，路上遇到情況減速至2檔、踩下離合慢溜后（1檔也是無(wú)法掛進(jìn)），再想抬離合走人發(fā)動(dòng)機(jī)也是很背力。尤其是擁堵路段的排隊(duì)慢速跟車，1檔又掛不進(jìn)，2檔想快速起步更緊隊(duì)伍發(fā)動(dòng)機(jī)就突突，放快了就熄火，所以常被插。

老兄是否只開過(guò)長(zhǎng)安35？說(shuō)說(shuō)我的情況。從駕校出來(lái)就開這個(gè)車，開了一年多，算是熟練了。但是也還有樓主說(shuō)的情況，遇到二擋心理就別扭。后來(lái)有機(jī)會(huì)開了另外一現(xiàn)代車，與35不同，離合稍抬車就動(dòng)了，因?yàn)椴涣?xí)慣，頭兩次經(jīng)常熄火，因?yàn)樘У奶?。后?lái)習(xí)慣了再開35，腳一抬車沒動(dòng)！對(duì)比之下才讓我對(duì)半聯(lián)動(dòng)位置有了清晰的認(rèn)識(shí)。原來(lái)的癥結(jié)是，二擋踩下離合，再松離合時(shí)沒有松到半聯(lián)動(dòng)位置，所以車子突突。自那以后，再?zèng)]有這個(gè)問(wèn)題了。35離合設(shè)置較高，因此你遇見這個(gè)情況，離合試著抬高些，自然就順暢了。