我對紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是很看好的，看清我說的話，我對它的丐版配置也給了好的評價。只是說，別的合資車型都是換代好多次了，更成熟。H5要一直走下去，今后肯定還有很長的路。只是希望紅旗能走惠民路線，上市一段時間來個優(yōu)惠，到我14-18萬的預(yù)期，相信也是大多數(shù)人的預(yù)期。畢竟當時就說要走平民路線的紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就沒有什么降價優(yōu)惠。

我對紅旗H5還是很看好的，看清我說的話，我對它的丐版配置也給了好的評價。只是說，別的合資車型都是換代好多次了，更成熟。H5要一直走下去，今后肯定還有很長的路。只是希望紅旗能走惠民路線，上市一段時間來個優(yōu)惠，到我14-18萬的預(yù)期，相信也是大多數(shù)人的預(yù)期。畢竟當時就說要走平民路線的紅旗h7就沒有什么降價優(yōu)惠。丐版16萬能落地，也是很良心了。國產(chǎn)價格比其他低，這和豐田霸道在國外賣得更便宜（相比在中國價格）一個道理，畢竟咱們國家對國產(chǎn)車的保護措施是很到位的（稅收）。

H5這車確實感覺挺不錯的，從外觀到配置可以說百姓階層，上班族都夠用了。畢竟咱們買的不是賽車，動力方面夠用就好，安全和舒適也是很重要的?？蓡栴}是16萬的低配車型能買么？很多功能都沒有吧，目前看來紅旗H5主推配置應(yīng)該是中高配（價格最高的兩個），一切都等25號上市再看吧，估計中配的下來得18-20萬吧？個人見解和猜測吧，各位朋友不喜勿噴。謝謝！

對于紅旗H5來說，等到4月25日正式上市時，其預(yù)售價很有可能還會更低。拋開情懷談產(chǎn)品，紅旗H5無論是從顏值、內(nèi)飾、配置，還是動力、安全及服務(wù)，都非常具有競爭力，況且同級較低的售價更是其提升銷量的砝碼，不得不說這的確是款好車，值得擁有。如滿意請采納

成熟，需要一個過程，很客觀的。低幾個價格不是因為它不行，是國產(chǎn)企業(yè)在稅收上本來就占優(yōu)勢，價格低一點也是合情合理。去看看那些合資進口車在本國的銷售價格就知道了，低得嚇人。

合資車推出12~20車型，只為我們國產(chǎn)車抗衡，因為我們國產(chǎn)近幾年技術(shù)慢慢成熟起來了，合資車不得不重視12~15市場；連寶馬、奧迪。捷豹都推出入門車型。可見國產(chǎn)車的崛起對他們威脅逐漸擴大！他們不得不重視。當然，國產(chǎn)也必須打入20~30市場，但這就像你所說的成熟，需要一個過程！紅旗售價多少我不在意，也無感，適合就入手；如果紅旗推出之后H3.H4,這種車，那對信仰而言一文不值，因為就是某些人來說，對紅旗的信仰摸不到H7，那就H5吧，但H5售價不能太低，不可能讓他跟GA8，博瑞平坐，這樣所謂的信仰就是虛榮心作祟。

因為之前國產(chǎn)車給國人的印象不怎么樣；甚至是不好！近兩年國產(chǎn)車才慢慢崛起，讓國人能接受國產(chǎn)車跟合資平起平坐還需一個過程！紅旗有多少款車？H7售價又有多少人望而止步？真正了解紅旗的又有幾個？誰都不傻，誰的錢都不是吹來的！突然猛著和合資一個價，大部分還是猶豫的。合資車的技術(shù)還是比國產(chǎn)好。這是一個不爭的事實。