中控異響很普遍，裝配和用料問題，中控淺色部分用料彈性十足，最上面黑色部分發(fā)硬，熱脹冷縮卡口變形，咯吱咯吱，或咔咔響，我車自動(dòng)空調(diào)控制下面和檔位中控接縫處總咔咔響，縫隙還大

嗯，剎車剛啟動(dòng)時(shí)候響（現(xiàn)在我每次冷啟動(dòng)后猛踩兩下剎車再走就沒啥響聲了。）走斷就慢慢的直至很細(xì)微的聲音了，忽略不計(jì)，現(xiàn)在就是這個(gè)皮帶的聲音也是冷啟動(dòng)存在，開一會(huì)就消失，比剎車還快消失。

中控偶爾響下，可以忽略

中控異響的多吧？我的就響

京東的不好說。。。

今天中午啟動(dòng)時(shí)候還有點(diǎn)啟動(dòng)不起來(lái)的感覺....硬是帶動(dòng)起來(lái)的，那個(gè)水壺標(biāo)志閃動(dòng)了下（是不是機(jī)油代號(hào)）一直在注意換了某東全球購(gòu)美國(guó)銀美孚5W30的感覺，剛換幾天還好，現(xiàn)在聲音響啊....是不是太敏感了...這油不會(huì)有問題？

別嚇我....怎么扯到變速箱上去了

這種異響肯定是不正常的，根據(jù)所描述的異響出現(xiàn)部位以及異響產(chǎn)生的條件來(lái)分析，很有可能是變速箱的一軸軸承發(fā)響也就是輸入軸軸承發(fā)響，因?yàn)楫?dāng)踩下離合器踏板后，就切斷了動(dòng)力的傳輸，因此輸入軸就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如果此時(shí)異響消失的話，那么就應(yīng)該是一軸或一軸軸承的問題，不過此種情況一般是會(huì)出現(xiàn)在行駛里程較多并且相關(guān)部件磨損比較嚴(yán)重的車輛上，新車存在此種問題的情況還是很少見的，除非相關(guān)部件自身存在質(zhì)量問題，因此建議還是及時(shí)到專修店對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查確認(rèn)。