漲見識(shí)了……

很欣賞論壇熱心幫忙的氛圍，很享受

高手在民間，4S店養(yǎng)不起，解決不了的問題就開出去找他們弄

好像跟你一樣的毛病，油門踩的位置不動(dòng)，轉(zhuǎn)數(shù)指針突然掉下去（僅剩600左右），再升上去，造成車輛強(qiáng)烈的頓挫，后面去4s清理那個(gè)廢氣閥后解決

謝謝壇友的耐心解釋。

謝謝這位朋友，我先去看看是不是這毛病

EGR(廢氣再循環(huán)) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。但是，過度的廢氣參與再循環(huán)，將會(huì)影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，再循環(huán)的廢氣會(huì)明顯地影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷 及冷機(jī)時(shí)，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時(shí)，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)

機(jī)腳膠我覺得可能性小，以前我的思域換過機(jī)腳膠，vv的不同，沒那么矯情。

兄弟，EGR是什么？

謝謝論壇壇友的熱心回復(fù)，我這兩天去試試看，主要還得告訴我EGR是什么東西才行。

試試清理一下EGR，如果是這問題，會(huì)造成抖動(dòng)，另外，火花塞如果4萬換過，8萬不需要換，跑10萬公里沒有問題。

檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的橡膠減震墊是不是斷裂了。因?yàn)槭撬加蚱脚_(tái)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)固定安裝方式差不多。思域有這個(gè)通病。所以檢查一下。還有，火花塞八萬公里也差不多要換了。

噴油管會(huì)影響到抖動(dòng)？我的不是D檔抖的很厲害，而是N檔。

自己把噴油管拔了，看看油壓是不是正常