應(yīng)該是的了

不過(guò)控制的還是相當(dāng)精確的，設(shè)定到120往下一點(diǎn)，高速上坡下坡速度表基本不動(dòng)，跑高速硬實(shí)輕松。

我的加裝定速巡航也是這樣，跟正常駕駛不一樣，有時(shí)轉(zhuǎn)速莫名其妙的升高，猜測(cè)是自動(dòng)降檔加速吧？

定速巡航開(kāi)起來(lái)有兩個(gè)目的，一個(gè)是放松右腳，還有一個(gè)就是省油。放松右腳也是臨時(shí)性的，一般開(kāi)車(chē)右腳不是剎車(chē)就是油門(mén)，不能長(zhǎng)時(shí)間處于待定狀態(tài)，不然有什么問(wèn)題會(huì)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。定速巡航省油的原理其實(shí)是跟勻速行駛是一樣的，不會(huì)像我們一下子油門(mén)輕，一下子重，這樣油耗就會(huì)不穩(wěn)定。但是定速巡航也不是說(shuō)絕對(duì)的省油，通常在80-100KM開(kāi)這個(gè)最好。樓主說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題是因?yàn)檐?chē)子遇到了上坡路面或者是不是很平直的路面，這個(gè)時(shí)候定速在100KM，本來(lái)是3檔，但是上坡速度會(huì)減弱，這個(gè)時(shí)候汽車(chē)會(huì)自動(dòng)先升檔來(lái)提高速度到100KM，等路面恢復(fù)平直了就會(huì)降下去，這個(gè)屬于正常，樓主可以在長(zhǎng)上坡或者下坡的時(shí)候關(guān)掉定速巡航改為人工控制。

不太懂啊，現(xiàn)在明白了

定速巡航，假如設(shè)定100碼，汽車(chē)一般6檔 100碼勻速飄著跑，很多手動(dòng)檔老司機(jī)經(jīng)常用的方法，特省油!但是遇到小上坡，使用小油門(mén)提供動(dòng)力明顯不足，就需要加大油門(mén)，電腦判斷基本2個(gè)過(guò)程：1、通過(guò)加油提高動(dòng)力，但是有個(gè)閥值，就是別太費(fèi)油，當(dāng)超過(guò)一定閥值，加油已經(jīng)滿足不了出廠設(shè)置值了？2、通過(guò)減檔，提高扭矩，動(dòng)力上升，扭矩大了，檔位降低，自然要靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)提高車(chē)速，就出現(xiàn)了突然轉(zhuǎn)速升高如果D的地方能顯示數(shù)字，大家就明白了，基本是 由D6變?yōu)镈5,因?yàn)槟阍O(shè)定的要求人家必須保持100碼，所以程序基本就是這么設(shè)定計(jì)算的，因?yàn)橐坏┢露缺容^大，動(dòng)力嚴(yán)重不足，容易憋死發(fā)動(dòng)機(jī)，這是絕對(duì)不允許的，如果不降檔，變速箱容易受損，所以上面各種動(dòng)作均是整體考慮，電腦不是人腦，能知道坡度大小，他們只是機(jī)械的計(jì)算，到了設(shè)定值，我該怎么做而已..有些網(wǎng)友可以切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)模式關(guān)于降檔也是自動(dòng)的，只不過(guò)這過(guò)程比自動(dòng)模式遲鈍而已~~~但是往往能解決汽車(chē)定速巡航上小坡的問(wèn)題，但是遇到陡坡，你自動(dòng)、手動(dòng)都需要自動(dòng)降檔、提高轉(zhuǎn)速保持定速巡航的。所以，有些D檔大俠不要驚奇，不要害怕，為啥會(huì)突然加速，是不是電腦來(lái)大姨媽了，神經(jīng)了？？明白整個(gè)過(guò)程，你會(huì)慢慢明白，電腦只是一種輔助，目前無(wú)法完全替代人腦，有些事情，需要你理解、了解具體使用方法，而不是去懷疑是不是故障？？一點(diǎn)個(gè)人理解，建議，希望能幫到大家!

降檔了

這個(gè)是正?，F(xiàn)象

明白了，感謝大神

突然減檔，轟油當(dāng)然轉(zhuǎn)速飆升

對(duì)啊，有時(shí)候近5千轉(zhuǎn)，聽(tīng)著恐怖

定速巡航，假如設(shè)定100碼，汽車(chē)一般6檔 100碼勻速飄著跑，很多手動(dòng)檔老司機(jī)經(jīng)常用的方法，特省油!但是遇到小上坡，使用小油門(mén)提供動(dòng)力明顯不足，就需要加大油門(mén)，電腦判斷基本2個(gè)過(guò)程：1、通過(guò)加油提高動(dòng)力，但是有個(gè)閥值，就是別太費(fèi)油，當(dāng)超過(guò)一定閥值，加油已經(jīng)滿足不了出廠設(shè)置值了？2、通過(guò)減檔，提高扭矩，動(dòng)力上升，扭矩大了，檔位降低，自然要靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)提高車(chē)速，就出現(xiàn)了突然轉(zhuǎn)速升高如果D的地方能顯示數(shù)字，大家就明白了，基本是 由D6變?yōu)镈5,因?yàn)槟阍O(shè)定的要求人家必須保持100碼，所以程序基本就是這么設(shè)定計(jì)算的，因?yàn)橐坏┢露缺容^大，動(dòng)力嚴(yán)重不足，容易憋死發(fā)動(dòng)機(jī)，這是絕對(duì)不允許的，如果不降檔，變速箱容易受損，所以上面各種動(dòng)作均是整體考慮，電腦不是人腦，能知道坡度大小，他們只是機(jī)械的計(jì)算，到了設(shè)定值，我該怎么做而已..有些網(wǎng)友可以切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)模式關(guān)于降檔也是自動(dòng)的，只不過(guò)這過(guò)程比自動(dòng)模式遲鈍而已~~~但是往往能解決汽車(chē)定速巡航上小坡的問(wèn)題，但是遇到陡坡，你自動(dòng)、手動(dòng)都需要自動(dòng)降檔、提高轉(zhuǎn)速保持定速巡航的。所以，有些D檔大俠不要驚奇，不要害怕，為啥會(huì)突然加速，是不是電腦來(lái)大姨媽了，神經(jīng)了？？明白整個(gè)過(guò)程，你會(huì)慢慢明白，電腦只是一種輔助，目前無(wú)法完全替代人腦，有些事情，需要你理解、了解具體使用方法，而不是去懷疑是不是故障？？一點(diǎn)個(gè)人理解，建議，希望能幫到大家!

都是這樣的，我的原廠自尊版在高速上也是，自動(dòng)減檔提速，那個(gè)聲音有點(diǎn)嚇人