同樣關(guān)注ES8，但是等的是ES6的飄過。ES8太長(zhǎng)了，平時(shí)一個(gè)人開跟***一樣。ES8對(duì)于未來是樹口碑的而不是走量的，如果樹不了口碑，ES6就直接可以判死刑。

客氣了，至于為什么沒諜照，我估計(jì)是不想打亂ES8的市場(chǎng)吧，所以都是在內(nèi)部測(cè)試或者很偏僻的地區(qū)測(cè)試，等ES8交付了有了初期的口碑了估計(jì)就會(huì)放ES6的諜照出來了

你覺得現(xiàn)在發(fā)布es6,還會(huì)有幾個(gè)買es8的？為了延續(xù)換電這個(gè)概念，es6必然采用同規(guī)模的電池。而更小的車身，更輕，風(fēng)阻系數(shù)也極可能更小，那么續(xù)航至少要高處es820%-30%甚至更多。也就是400多公里甚至摸到500的邊也是可能的。而如果是相同的動(dòng)力（不太可能2代車采用不同的電機(jī)），那么4驅(qū)版的es6（有可能出單電機(jī)）加速性能也會(huì)遠(yuǎn)超es8。做工、細(xì)節(jié)、內(nèi)飾等一系列因?yàn)榱慨a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累，都必然高過es8。唯一比es8差的，就是空間，還有可能會(huì)在空氣懸掛等方面減配。然而這些都會(huì)體現(xiàn)在價(jià)格上。所以只要es6一發(fā)布，es8銷量肯定跌倒谷底。剛出一款車，還沒火起來就被自家產(chǎn)品碾壓，是什么感覺？就像特斯拉model3，跳票又跳票，這中間沒有為自家models和x留出生存空間的原因？這種情況當(dāng)然不可能這么快發(fā)布es6。甚至都會(huì)嚴(yán)格保密，不讓消息透露出來。es6，至少要等到es8獲得相當(dāng)?shù)匿N量和一定市場(chǎng)認(rèn)可以后，才會(huì)發(fā)布。