大了車顛，小了費(fèi)油。

2，5就行，低了橫截面多，廢油，高了兩邊磨不到中間磨

胎壓稍低時(shí)，輪胎與地面接觸面積大，抓地力強(qiáng)，油耗偏高。有些越野愛好者在沙漠沙灘行駛時(shí)放氣降低胎壓就是這個(gè)道理。胎壓稍高時(shí)，輪胎與地面接觸面積小，抓地力弱，阻力小，比較省油。正常行駛2.5就可以。希望能幫到你，滿意請采納

胎壓大了、小了都不合適，偏大了的話，硬鼓鼓的，過搓板路就顛簸跳躍吧，舒適性降低；胎面與地面接觸面積小了抓地力、制動(dòng)也會(huì)受影響；聽說對輪轂也會(huì)有沖擊；聽說輪胎有薄弱之處的話還有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)；偏小的話，與地面接觸面增大，抓地力更大了，摩擦力也會(huì)增大，油耗也會(huì)增加；輪胎反復(fù)碾壓溫度升高較快也會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)；跑起來費(fèi)力又費(fèi)油還有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；歸根到底，適合的才是最佳的；平原地區(qū)2.3~2.5比較合適；高原地區(qū)因氣壓較小，適當(dāng)降低。

2.5ok