就是喜歡長(zhǎng)安內(nèi)飾，價(jià)格也換湊合，感覺(jué)自己開(kāi)的長(zhǎng)安比吉利好點(diǎn)，最早買的第一個(gè)車就是吉利，所以現(xiàn)在沒(méi)考慮那個(gè)品牌

電子設(shè)備也沒(méi)見(jiàn)的多多少！外觀變化比較大，內(nèi)飾多了不少軟包，中控屏幕變大了。機(jī)械新能基本跟V7一樣，輪胎輪轂變大了（估計(jì)變速箱的齒比也會(huì)隨之做少許調(diào)整），發(fā)動(dòng)機(jī)從VVT升級(jí)成DVVT，效率、功率、扭矩有那么一點(diǎn)點(diǎn)的提升。懸架、底盤(pán)還是老V7的?？傮w性能肯定會(huì)比V7稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的提升。

買車沒(méi)啥太多糾結(jié)，我個(gè)人覺(jué)得，機(jī)械這東西不是短期能超越的，同樣都是國(guó)產(chǎn)，大廠還是比小廠好，起碼請(qǐng)人才花的起錢，建議逸動(dòng)DT

性能和價(jià)格的比值，涉及到兩方面問(wèn)題。首先說(shuō)價(jià)格，價(jià)格是死的廠家定價(jià)在那里放著，相似相近配置的兩款不同品牌的車都有自己明確的標(biāo)價(jià)，只是不同品牌、不同地區(qū)、不同時(shí)間段優(yōu)惠的力度有些差別。性能，性能不等于配置表上的配置，這需要實(shí)際駕駛體驗(yàn)才能有嗩感知。比如加速向能、剎車性能時(shí)可以用時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)衡量，但是操控性、底盤(pán)的質(zhì)感以及對(duì)于操控的貢獻(xiàn)是很難用具體指標(biāo)衡量的?？磁渲帽硪约皟r(jià)格，只能看到配價(jià)比，看不到性能與價(jià)格的比較！----------------------------------------------------------------性能的比拼，恰恰只能在相對(duì)專業(yè)的賽場(chǎng)上看出！去年12月分，中國(guó)舉辦了世界上首次量產(chǎn)車100小時(shí)耐力大賽。具體說(shuō)就是所有參賽的車輛均為從4S點(diǎn)隨機(jī)購(gòu)買的量產(chǎn)型成車。在100個(gè)小時(shí)內(nèi)連續(xù)駕駛換人車不停，到100小時(shí)結(jié)束時(shí)，以完成在標(biāo)準(zhǔn)賽道圈數(shù)的多少排列名次。--------------------------------車型的選擇，是通過(guò)網(wǎng)友投票選出的20個(gè)車型，其中自主品牌10個(gè)，合資10個(gè)！同時(shí)比賽。廣州傳奇中途退賽。吉利帝豪至始至終穩(wěn)定的排在最后一位?？芍^穩(wěn)定性極好，其他車型名次經(jīng)常變化，但是帝豪始終保持住自己的名次不變！這樣的穩(wěn)定表現(xiàn)充分表現(xiàn)出了穩(wěn)定性極高，高穩(wěn)定性/價(jià)格==高性價(jià)比哈！