輕量化，為你省油

現(xiàn)在什么車都輕量化。 科魯茲 邁銳寶 別克的。都輕了。 有些部位都換成鋁合金的了。

現(xiàn)在日本車主打油耗經(jīng)濟(jì)，如果德國(guó)車再不跟上腳步，在中國(guó)能失去很大的市場(chǎng)!別說德國(guó)車扛遭!日本車也可以，也別說什么碰撞實(shí)驗(yàn)，只要是車，碰了都得修，而且現(xiàn)在德國(guó)車好像碰撞還不如日本車!日本車基本上不壞，壞了就不是修修就能好的，得換配件，德國(guó)車是機(jī)械理論制造，基本上就是壞了，修修差不多還能用，就像我單位一個(gè)日本進(jìn)口電機(jī)，基本不壞，壞了，也不用修了，直接換新的就可以了，德國(guó)的修修還能用，但配件什么的能貴點(diǎn)!至于在中國(guó)的所謂的合資車，不用管哪個(gè)牌的，都是與外國(guó)的沒法比!日本車在它們本國(guó)的，質(zhì)量最好，甚至比出口到歐美的也要強(qiáng)，人家日本是把最好的留給自己!中國(guó)是把最好的出口到外國(guó)，不好的留給自己

13款,1380KG,是輕還是重?

如果鋼材強(qiáng)度大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，輕點(diǎn)也無妨

現(xiàn)在流行輕量化。

減配了，原來PQ35平臺(tái)的獨(dú)立懸掛，改成了所謂的MQB的新平臺(tái)就是為了降低制造成本。從而減輕車身的總質(zhì)量

說的好聽點(diǎn)叫做“采用高強(qiáng)度鋼板輕量化設(shè)計(jì)”，不好聽的就是“鐵皮變薄、鑄鐵件變沖壓件、大電瓶變小電瓶、能省就省”