同配置雙擎版本要貴1萬多，我平常用車不會(huì)太多，要算省油的話，實(shí)際上并不劃算（初略估了下，至少要5、6年以上）

質(zhì)量上肯定是豐田體系要好一些，主要區(qū)別在變速箱及其他配件上。發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤其實(shí)質(zhì)量差不多。因?yàn)樨S田有愛信與電裝這兩個(gè)開掛的汽車配套商加持特別是電裝質(zhì)量好的沒話說，除開他們這兩位其實(shí)豐田沒那么強(qiáng)。哦！還有一個(gè)隱形的幫手那就是雅馬哈豐田很多發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)都是雅馬哈提供的?？梢哉f豐田是代表日本整體造車平均水平，但它不是最強(qiáng)的。日產(chǎn)雖然說有加特可及法雷奧提供配套，發(fā)動(dòng)機(jī)上有雷諾提供技術(shù)但這幾家跟愛信.雅馬哈與電裝比還是有一定的差距。

外觀對(duì)比：各有風(fēng)格，都較年輕時(shí)尚外觀方面軒逸和卡羅拉兩款車都采用了家族最新的設(shè)計(jì)思路，都顯得時(shí)尚、動(dòng)感。相比較而言，軒逸的前臉立體感更強(qiáng)，在視覺上顯得更加具有肌肉感；而卡羅拉前臉線條更飄逸、優(yōu)雅。雖然都看起來年輕、新潮，但兩款車給人的感覺并不一樣。軒逸采用的是LED近光燈和日間行車燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素，整個(gè)前大燈組的造型比較有立體感；卡羅拉則采用的是鹵素遠(yuǎn)近光燈，并且沒有裝備日間行車燈，但是多了自動(dòng)頭燈這一配置。此外兩輛車都裝備了前霧燈以及大燈高度調(diào)節(jié)功能。兩輛車原廠車輪的輪圈尺寸都是16英寸，但是輪胎的規(guī)格卻不相同。根據(jù)目前的市場價(jià)格，軒逸原廠輪胎的價(jià)格要比卡羅拉便宜100多元，畢竟軒逸的輪胎胎面更窄、扁平比更大，而卡羅拉的原廠車輪的寬度更寬、扁平比更小。車尾方面兩輛車的配置差別并不大，都裝備了倒車視頻影像（輔助線都無法隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)），并且都沒有裝備（前/后）泊車?yán)走_(dá)。兩車的尾燈都采用了LED和鹵素相結(jié)合的光源，在造型方面卡羅拉的尾燈更加有張力。本頁小結(jié)：兩車在外觀方面雖然各有特點(diǎn)，但是大體上保持了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款軒逸相比較老款有了比較大的提升，略顯個(gè)性化的造型容易受被年輕消費(fèi)群體所接受；而上市有一段時(shí)間的卡羅拉其時(shí)尚造型已經(jīng)被市場認(rèn)可。

同意，如果只是家用，特別是不會(huì)長時(shí)間在市區(qū)低速開的，其實(shí)雙擎的省油優(yōu)勢不大，雙擎一公里可能省1毛左右，按這個(gè)算，也就差不多十萬公里才能省1萬元，但是10萬公里時(shí)基本可能換車了，而且從以后的汽車發(fā)展市場，2020后基本是電動(dòng)車的天下，汽油車2020后估計(jì)二手也不好出手了。所以開個(gè)幾年等充電技術(shù)完善基本可以考慮換電動(dòng)車，在這個(gè)基礎(chǔ)上想通過省油打車價(jià)賺回來可能性不大，但是雙擎線咱更復(fù)雜，有可能增加了維修的成本以及穩(wěn)定性，所以如果是家用車，為了省油確實(shí)沒有必要，除非是為了指標(biāo)或者體驗(yàn)一個(gè)電動(dòng)，或者是用于DD或者每本都跑很多公里，那就另說。