不對，你這跑偏是能左右開弓的，而且方向又輕，如果是輪胎引起的跑偏，一般是“定向”的，向左跑偏就一直向左，向右就一直向右，不會左右逢源，左懷右抱的由于輪胎引起的跑偏有：輪胎胎壓差異，磨損程度差異，輪胎花紋差異，輪胎安裝不正確，輪胎動平衡，你可從輪胎開始檢查，四輪胎壓是否一致，磨損程度是否相同，輪胎是否同一型號規(guī)格，輪胎花紋相同嗎，至少同軸輪胎的型號規(guī)格，花紋，胎壓，磨損程度必須相同。相同花紋的輪胎安裝是否正確，不對稱花紋輪胎：有內外側區(qū)分，用“ING"和”“OUT”開頭的英文作標記，“OUT”是外側，蹲在輪胎前面，能看到“OUT”則安裝正確，反之錯誤。單導向花紋輪胎： 則有滾動方向要求，一般在輪胎側面用箭頭符號標記，只要箭頭方向與車輛行進方向相同則為正確安裝。判斷動平衡也容易，在某一高車速區(qū)間，車身方向盤抖動，高于低于此車速則不抖動或抖動輕微，由此可判斷是否需要做動平衡。輪胎花紋間夾雜的沙礫不平均也能失衡，還有檢查原車平衡塊是否有脫落遺留的痕跡。動平衡主要引起方向盤，車身抖動，如導致跑偏一般輕微。上面介紹的是輪胎引起的跑偏，都不可能可以既左跑偏又出現(xiàn)右跑偏的，我認為你這情形的跑偏，有可能是與前輪懸掛的定位參數(shù)不正確有關，若前輪前束角，主銷內傾角，主銷后傾角，這三者角度為零或變小會讓車輛難以自動回正并保持直線行駛，而主銷內傾角變小時，方向還同時費力，與你所述不符。主銷后傾角，前輪前束角變小或為零時，不僅無法自動回正并保持直線行駛，同時方向變輕，而且是不認定方向跑偏，想左偏就偏左，想偏右變右偏，（其中主銷后傾角左右不一致時，則向后傾角更小的方向跑偏）因此重點考慮以上兩個定位參數(shù)：主銷后傾角，前輪前束角。家用經(jīng)濟車，不管哪個廠家，出于成本考慮，車身，底盤，懸掛的強度不會十分充足，建議問題解決后，加裝底盤加強連桿與兩前輪的頂吧加強連桿，增強底盤車身強度，輔助車身底盤固定懸掛。

跑偏原因有很多啊。先去測測胎壓，胎壓要是沒問題就去做四輪定位

平衡一下輪胎