和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，到時(shí)候玩?zhèn)€返銷。這也不是什么新鮮事。當(dāng)年昂科威就是中國(guó)特供車。到現(xiàn)在也是。別克現(xiàn)在只有在中國(guó)賣得出去。

就是特供車，毫無(wú)質(zhì)疑的，好比大眾朗逸，別克英朗，都是屬于中國(guó)特供車，所以說(shuō)特點(diǎn)都是很廉價(jià)的，盡量的空間大，外觀大，滿足國(guó)人的審美觀，大指揮官如果說(shuō)，后期質(zhì)量沒有什么大問題或是小毛病不斷，價(jià)格適當(dāng)，應(yīng)該是款銷量不錯(cuò)的車子，關(guān)鍵看價(jià)格，如果價(jià)格起步超過24-25，完全可以考慮漢蘭達(dá)和銳界，我認(rèn)為跟途昂沒有可比性，不是一個(gè)檔次的，途昂比這些車子高半個(gè)檔次，銳界漢蘭達(dá)確切的說(shuō)，都比特供版大指揮官高半個(gè)檔次，以前的越野車有過這么一句話，開不壞的豐田，修不好的JEEP，如果說(shuō)自己把自己當(dāng)豪車買，那就自尋死路，而且竟然是特供車，很有可能大部分共用廣汽傳祺GS8平臺(tái)打造，這樣，品牌提高了一個(gè)檔次，不是自主品牌，二來(lái)就是（LED大燈2.0T9AT）其實(shí)這些都不算是亮點(diǎn)，因?yàn)樾落J界是2.0T8AT因?yàn)檫@是趨勢(shì)，只是不同品牌是否愿意換，關(guān)于漢蘭達(dá)，豐田一貫是不嘗試新鮮事物，安全可靠最重要，估計(jì)6AT在豐田是還要用幾年！每款車子都有自己的利弊、優(yōu)劣。本人認(rèn)為大指揮官競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就是銳界和漢蘭達(dá)，還是那句話，特供車畢竟比銳界與漢蘭達(dá)要低半個(gè)檔次，今年的三月是汽車銷售史上無(wú)論什么品牌什么車型，優(yōu)惠幅度最大，為什么？因?yàn)榭蛇x擇多了，購(gòu)買理性了，透明度高了，所以上面說(shuō)的24-25起步價(jià)格，都是給面子的，后期還要在這個(gè)價(jià)格上給這優(yōu)惠，要不然很難大賣，畢竟是新型車子，對(duì)于質(zhì)量問題，還需要幾年甚至大幾年去考核………

現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)。誰(shuí)不想搶老外買JEEP是爬山越野的中國(guó)人買車是二胎帶孩子的不單獨(dú)開發(fā)能賣的好嗎？。你說(shuō)是酷威請(qǐng)你好好看看哪里有酷威的影子完全不懂車嘛

好像昂科威也是先在中國(guó)發(fā)行的。中國(guó)市場(chǎng)還在發(fā)展中，加上國(guó)人對(duì)車十分挑剔。不像外國(guó)人買個(gè)車就像買襪子樣，只賣適用的喜歡的，不會(huì)買之前分析研究幾個(gè)月時(shí)間。。。。。