減配的確嚴重，太坑了

你把所有2.4的奧5車主心里話說得無可反駁了

低配就算能買到，落地26萬兩個手拉門！作為MPV后排沒有氣簾說不過去，雷達100多塊錢的成本都簡配，這超級乞丐的版本廠家根本就是為拉低價格的障眼法，根本就不會排產(chǎn)的，不信問4S肯定說沒車，同是廣本生產(chǎn)的雅閣相同價格配置多了將近30項，遠程啟動，360，記憶座椅，導航，腰托，大天窗，全LED自動大燈，盲區(qū)輔助，抬頭顯示，后氣簾，座椅加熱通風，加熱后視鏡，空氣凈化器，等等配置太奢侈了，這些原廠配置最要多少錢？很多是后期無法加裝的，就差個2排自動座椅，3排魔術座椅，雅閣還有6000優(yōu)惠，看看奧德賽利潤率多高！真像有車友說的同配置混動奧德賽能買相同配置混動雅閣再加一臺飛度。

問題是你買不買得到最低配的車，基本上廠家是不排產(chǎn)的

犧牲那么多東西，只為immd，一點不劃算啊。其實混動現(xiàn)在已經(jīng)不稀奇了，豐田十來萬的小車都帶混動，而且byd混動推廣之后，是個車都混動，開出去并不會加分。倒是如果MPV沒個電動門，就好比閹割過的男人，肌肉再結(jié)實，給人的感覺也不是個男人。

這個應該是可以的，不過在最低配車型上，像HondaSensing、前后雷達、倒車影像、定速巡航、后排氣囊、電動天窗、觸控液晶屏這些統(tǒng)統(tǒng)都是沒有的，就連雙側(cè)滑門也僅能手動開關。這樣一臺素車，說實話我并不推薦。而且就像就算你想買，本田也未必會把最低配車型進行排產(chǎn)。相比之下，25.58萬元的次低配車型的配置則豐富了許多，剛剛所說的大部分配置你都能在次低配車型上找到。