0-100是看扭矩，不是看馬力，極速是看功率，一個東西從靜止到高速度，如果扭矩越大，速度提升的能力越強。但機械是靠做功來維持運轉(zhuǎn)的，所以能達到什么樣的極速，取決于功率大小。如果你有機械專業(yè)背景，就很好理解這個。中國限速120，所以基本上99%的車都是功率過剩，以前大多數(shù)車扭矩不足，現(xiàn)在少部分車扭矩不足。

01要拉高轉(zhuǎn)啊，怎么這么多信口開河的主？不拉高轉(zhuǎn)，不紅區(qū)換擋你能跑出好成績？01要在紅區(qū)換擋，換擋后轉(zhuǎn)速跌落還要在足夠但我功率和扭矩范圍內(nèi)，，拉高轉(zhuǎn)不就也看功率了嗎？

樓主不用擔心，這發(fā)動機960轉(zhuǎn)渦輪就介入了，扭矩爆發(fā)的早，所以不用擔心加速問題。其他品牌同排量的都是1000以上。

當然有，參考意義，百公里加速反應(yīng)的是一個總體加速水平，并不是說你非得這么從0到100公里加速才用得到。加速水平在你任何時候加速都用得到

起步依然肉。。。需要大油門。。。畢竟起步瞬間渦輪雖然工作了但廢氣不足矣帶動。。。所以是不介入的。。。那理論上起步那瞬間只有1.6自吸的排量。。。要跑起來了渦輪介入了動力才會上來。。。還有一個最大的問題就是輪上功率。。像韓系車。。。發(fā)動機參數(shù)都很漂亮的。。但實際開起來。。。比如老款K5~實際輪上功率只有發(fā)動機的50%多點。。。60都不到。。。那可想而知了。。。肉是必然的。。。至于君威。。。跑進6秒的是2.0T~1.5T的也是9秒多。。。君威的1.5T配的還是9AT呢。。。所以DS7的9秒。。。很正常。。。

君威1.5t那是馬力不夠至于渦輪全開這個就要看技術(shù)了寶馬的峰值扭矩1350轉(zhuǎn)也就是說此時已經(jīng)渦輪全開了而且起步扭矩的影響比馬力要大點

跑01和跑山低轉(zhuǎn)高扭發(fā)動機最好使準確點說應(yīng)該是看扭矩大小和峰值扭矩轉(zhuǎn)速的區(qū)間吧能更低轉(zhuǎn)速進入峰值扭矩并且能維持到較高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機代表了此發(fā)動機一定程度的工藝和設(shè)計的先進水平

9S是正常數(shù)據(jù)，參照大眾B級車的1.8T,車重在1.5T的樣子，扭矩300(1500-4100)，加速8.5S本來雙離合效率比8AT要高一點，車重又要輕100KG，最大扭矩轉(zhuǎn)速還來得更低，加速度8.5，DS7這個9S是比較正常的，不過9S也足夠了吧，絕大多數(shù)人有10-12s左右就完全足夠了。