多功能方向盤上有按鈕，按一會(huì)油耗就清零了，重新計(jì)算油耗，行駛中就可以看見油耗有變化。過一段時(shí)間清零，觀察油耗變化，可以找到合適的省油方法。

1.6自吸，一萬一千多公里，現(xiàn)在顯示油耗6.4。算了一下，儀表盤顯示的6.4與實(shí)際油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符?，F(xiàn)在嚴(yán)重懷疑軒逸儀表盤顯示有作假嫌疑，正在做記錄來證實(shí)此情況

怎么清零？

不用在意表顯油耗，因?yàn)楸盹@不準(zhǔn)，每次200能跑500公里，反正很省油

日行公里數(shù)清零一下，油耗就變了，我之前一直在6升，也是納悶

5.9還要降矯情！常年8個(gè)多油的都沒法開車了

你偶爾急加速幾次試試

5.9還要降？降至四個(gè)多么，我摩托還要三四個(gè)。。。

正常的，這就是軒逸耗油之處啊，我剛提車的時(shí)候也是這樣怎么開油表也不降，開了300公里現(xiàn)在就減了一格油

怎么清理積炭?可以關(guān)閉ECO跑下高速?

沒有，只是不明白高速二百公里或市區(qū)都是5.9，不降也不升，不知道對(duì)嗎

這是得瑟還是抱怨？影響實(shí)際油耗的因素很多，每個(gè)人差異路段差異時(shí)段都差異，可以參考：【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇打開耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)10、車輛使用年限實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。

經(jīng)濟(jì)模式是省油，環(huán)保的賣點(diǎn)，就是油門反應(yīng)會(huì)慢一些，提速不會(huì)太快，同時(shí)比較容易產(chǎn)生積碳。希望我的回答能夠幫助到您，。

高速市區(qū)顯示都5.9，怎么降

油耗很好的呢你的是經(jīng)常市區(qū)啊，堵車啊，走走停停，短途啊，這樣所有車都是不省油的?。〖m結(jié)油耗不如糾結(jié)今晚吃啥??！不要糾結(jié)啊

表顯油耗就是個(gè)參考，還是得算實(shí)際油耗比較靠譜，這個(gè)和個(gè)人開車習(xí)慣以及路況復(fù)雜程度有很大關(guān)系