暫時(shí)應(yīng)該不會(huì)，雷車一直堅(jiān)持進(jìn)口且沒有特供版，如果為中國(guó)單獨(dú)出3.0的研發(fā)費(fèi)用好幾年也賺不回來，看看雷車的銷量就知道了。再加上雷車的品質(zhì)要求過高產(chǎn)量也跟不上，除非雷車國(guó)產(chǎn)以后有可能，不然早出了，豐田的成本控制全球第一。

這套馬克應(yīng)該是對(duì)標(biāo)頂級(jí)柏林之聲的吧？我聽過xc90的寶華，確實(shí)是不錯(cuò)。之前也認(rèn)真聽過GS450上的馬克，應(yīng)該不在寶華之下。我也自稱對(duì)音響很有要求，但是感覺GS的馬克已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的需要了，所以沒有仔細(xì)去調(diào)試和對(duì)比。LS的馬克，我只隨意聽了一下試音碟，感覺無需多試。因?yàn)轳R克的名氣在音響界的地位好比勞斯萊斯在汽車界的地位如果你真的對(duì)音響有變態(tài)高的要求建議還是實(shí)車聽一下試音碟。雖然試駕車的音響還只是沒煲過的，但我相信不會(huì)讓你失望

我認(rèn)為GS上的已經(jīng)超越了，何況LS的，S90那個(gè)寶華硬件挺好沒問題，調(diào)教上有點(diǎn)過于做作了，個(gè)人不太喜歡

這車的主要市場(chǎng)不在中國(guó)。不可能特別根據(jù)中國(guó)的稅法單獨(dú)開發(fā)一款車的。根據(jù)中國(guó)的稅法，當(dāng)然是2.0T最討巧，可以逃掉大部分的稅。

馬克早不行了。況且音箱一直不行。s90的上的b

我買車的店有很多排隊(duì)的訂單，現(xiàn)在的狀態(tài)是來一輛提一輛，已被訂的車就不給看了，只能隔著車窗看，3.0的如果有的話，應(yīng)該也是以后很久的事了

3.0t應(yīng)該是將來面對(duì)全球的。目前感覺雷在北美、澳洲也有推廣2.0t的勢(shì)頭。加上4.0t的消息已經(jīng)確鑿，下一步應(yīng)該是3.0的一系列產(chǎn)品了

推是推，但沒人買。價(jià)格和油耗差不多為啥不買更好開的V63.5的呢？我去租車基本看不到幾輛2.0的，路上2.0的也屈指可數(shù)。