價格硬傷！！杠五我都是頂著頭皮買的

其實(shí)新款的漢蘭達(dá)也沒有那么老氣了

對調(diào)一下-8可能早死了，

銳界推出的可比漢蘭達(dá)晚不了幾年。關(guān)鍵還是誰更懂中國消費(fèi)者的主流需求。

馬自達(dá)的銷量從來不會被別的車左右，起碼影響很小，因?yàn)殇N量肯定不好，但是馬自達(dá)的車還是不錯的。

賣的好與不好，終究是產(chǎn)品力說了算，漢蘭達(dá)改款前賣的可沒那么好，4S店的行為也是在2015年新款上市大賣之后才開始加價的，說明超過商家預(yù)期了。CX-8肯定是好車，但是這定價也許真的是因?yàn)楫a(chǎn)量的問題，感覺廠家就沒有準(zhǔn)備大賣。

這個才是客觀理性的分析

這個沒法假設(shè)。你這就好比，把2018年華為最新款手機(jī)放到2010年，問會不會對蘋果在手機(jī)市場的地位造成影響。漢蘭達(dá)是2007年左右進(jìn)入國內(nèi)的，現(xiàn)款漢蘭達(dá)經(jīng)歷了四五次改款了?！盎陝印笔邱R自達(dá)2010年才提出的概念?，F(xiàn)款cx8在日本也就推出也就一年多。你把現(xiàn)款cx8放到2007年，那時候要有這樣的技術(shù)儲備，別說超越豐田了，馬自達(dá)直接躋身一線牌子都沒問題。假設(shè)漢蘭達(dá)因?yàn)榉N種原因，沒有引進(jìn)國內(nèi)，cx8今年進(jìn)入，漢蘭達(dá)五年后進(jìn)入國內(nèi)。那可能目前國內(nèi)中型七座suv的標(biāo)桿應(yīng)該是銳界，或者途昂，因?yàn)檫@兩款車，目前已經(jīng)經(jīng)歷過市場的檢驗(yàn)了。一款車能火，是車企綜合實(shí)力的體現(xiàn)，從品質(zhì)到營銷再到售后。最后經(jīng)歷市場激烈的競爭才能展現(xiàn)出它的實(shí)力。我認(rèn)為cx8的品質(zhì)沒問題，營銷上以目前消費(fèi)者對定價反饋，這個價格顯然是不討好的。剩下就交給時間和消費(fèi)者去選擇了。如果不受市場的歡迎，那么即使?jié)h蘭達(dá)五年后再進(jìn)入國內(nèi)，消費(fèi)者一樣會選擇漢蘭達(dá)。如果受市場的喜愛，那成為爆款只是時間問題。

和90年的桑塔那對調(diào)一下，或許還有競爭力。

然后漢蘭達(dá)后期吊打馬自大

我覺-5和-8上市時間對調(diào)更好

對調(diào)一下的話漢蘭達(dá)未必有現(xiàn)在這么狂，馬自達(dá)要是賣的好的話就會上2.5T，甚至引進(jìn)cx9了。

除非你是說杠8是豐田牌子，漢蘭達(dá)是馬自達(dá)牌子還差不多。豐田的市場認(rèn)可度不是馬自達(dá)能比的

豐田人就是會營銷，看他車的布局從大到小，全覆蓋，但是東西很一般。

你到?jīng)]說放在2.7漢蘭達(dá)上市前，別意淫了

對掉還是一樣，馬自達(dá)車子優(yōu)缺點(diǎn)太明顯，不像豐田，沒啥優(yōu)點(diǎn)也沒啥缺點(diǎn)如滿意請采納

這個我覺得應(yīng)該結(jié)果還是一樣的吧，畢竟這款汽車人家是長久以來積累了一定的口碑在里面了。