18款都這樣，好像說是電瓶電壓低造成的，18款加了啟停，踩油門13.*V，松油門14.*V，這樣電瓶好像沒法充滿，每次停車熄火之后，沒過多久儀表盤指針會抖動幾下，然后油表就清零了，你試試開幾十公里之后，油表好像可以撐幾個小時不會清零，停久一點就會清零，我的車就是這個情況。

建議你試一下60--80定速巡航時按下清零，這時的平均油耗會有驚喜，我試過，最低到5.3，我們?nèi)豪镉形卉囉炎吒咚?，定?0，走了200多公里，油耗顯示5.5--5.7。

你說的問題，我們?nèi)豪镉袀€朋友也這樣，聽說是18年下半年有一批車子有這個問題，他的是18款尊貴，經(jīng)常歸零，就是初始20重新來。

就是冷車和熱車的差距，車跑起來熱了油耗就下來了

我七月份的

經(jīng)常清零，6月份的車

儀表軟件問題，偶找過4S店，已經(jīng)反饋廠家了；但廠家還沒消息，等著。為什么是20？也許就是軟件內(nèi)部設(shè)定的默認(rèn)最大值（也就是20），數(shù)值太大了，怕嚇到你！但數(shù)字太大也沒啥意義。其實從原理上講，平均油耗是瞬時油耗在一定時間或里程累計內(nèi)的平均值，而瞬時油耗波動比較大（一腳油門下去二三十，收下油門就零點幾，有些車可以顯示瞬時油耗信息的，有機(jī)會可以留意下）平均油耗清零后，需要重新累積計算，剛開始的時候數(shù)值很不準(zhǔn)，所以出現(xiàn)剛開始“---”，然后跑了一段出現(xiàn)“20”，再跑跑油耗值慢慢下來了。

應(yīng)該是有問題，去4S查查吧。

這個如果不是按鈕漏電，就應(yīng)該是軟件問題了，估計還不是一去就能查出來的毛病

保養(yǎng)的時候去問問4s店

可是每次啟動都是20熄火前的油耗不是應(yīng)該保留著嗎，每次都從20開始？

就清零了一次，現(xiàn)在每次啟動后就是20，不能每次啟動都重新計算油耗吧？

聽說過這個問題，貌似還沒人去4s查過。去試試就知道了吧？

正常的啊，儀表盤上的瞬時油耗是根據(jù)噴油嘴和行駛里程測算的，冷車啟動的時候發(fā)動機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度的時候，噴油嘴的噴油量本身就會增加，里程為0.所以油耗才會顯示高啊

這個比較正常啊，畢竟他是重新清零的油耗這個有貨了就會重新計算，他會回歸正常的位置