那肯定，二十幾萬最便宜的雷克薩斯還是混動，但是你拿他的內(nèi)飾跟寶馬1，A3比就不會覺得差了，做工好多了，這種車談空間就沒什么意思了，本來就是市區(qū)代步車

你倆的價值觀就不一樣就別硬聊了，另外說一句40萬的高爾夫不是高爾夫那是r，那在我們普通高爾夫心里是神一般的存在！

是的，需求不一樣，買車，選車就是投其所好而已。從一個人的角度來看混動車就是省油，其他都沒有。但其實很多人更是喜歡混動車的安靜以及科技感去買的，甚至有些人就是喜歡這個品牌，我們?nèi)豪镆环鹕降母鐐?4萬買的ct頂配，那更沒得說了。而從另一個人的角度來看也可以說高爾夫R,除了性能其他都沒有。，但是往往很多人可能就為了信仰、情懷，外形等等因素而去買了它，只能說適合自己的才是最最重要的

嗯，應該是我看錯了不好意思，不過8.9真的也不算快，混動凱美瑞都能開出8.12百公里，雅閣混動快能跑破8秒了，不過家用車比這些意義真不大，夠用就行了

我倒是沒聽說過凌志會送很多次保養(yǎng)這事，但是混合動力都是六年十五萬公里免費保養(yǎng)，而不是四年，但是我五年多了，今年11月就出保，這五年多我就沒在4s花過一毛錢，我不知道網(wǎng)上那些傳的“所謂的免費保養(yǎng)”是怎么傳出來的。我們現(xiàn)在買車壓根都不看普通燃油車了，凌志現(xiàn)在基本上全系都出混動得了，除了倆硬派suv。is，gs都是有混動版，你也知道銳志的5grv6和is的4grv6是完全2個東西，但是你可能不知道ECVT跟CVT也完全是兩個東西，ecvt是沒有離合的，不用靠傳統(tǒng)cvt的鋼帶傳動，跟傳統(tǒng)cvt壓根不一樣，就是名字差不多而已。gs300四十多萬，gs450h八十萬，RX200T四十多萬RX450h八十萬，只要是混動車型價格就翻一倍，一臺汽油版RX跟一臺混動RX之間差了接近兩臺22萬的CT200H.你這樣對比看看覺不覺得ct性價比很高了

你說v6平順我理解，但是你說ECVT跟v6沒得比我很不理解，長期開過ecvt車型跟v6的人絕對不會說EVCT有任何不平順，絕對絕對的,雖然這種平順很多人覺得有點無趣，但是我們所討論的就是平順啊，v6在平順之余的情況下動力非常彭拜，我長期開ct，我前幾天還特意去找人拿皇冠來開了，我也很直接的跟你說，要比平順皇冠都沒豐田混動的車型平順，我單單是說平順，不說推背加速感。皇冠升降檔還是能感覺到的，凌志混動車你根本就感覺不到的。還有就是要糾正你一點,千萬不要混淆ECVT跟cvt，完全不一樣的東西，雖然只差一個字母

1.4官方還8.9到你這就9.6了。。雷車是好，價錢幾乎翻倍了，另外dsg與cvt感官上比較不同，一個有檔位，每次將擋都能帶來充足的扭矩，實際加速都差不多，家用車沒必要比加速，夠用就好。