家用5口人也可以的稍微有點(diǎn)擠，不像有些人說的那么不堪！我家寶貝最喜歡坐后排中間凸起，稱為寶座別人不能坐的

這么說吧，ats比a4也就輸在起步四驅(qū)有優(yōu)勢(shì)上，用a4和ats的差價(jià)去換個(gè)輪轂刷個(gè)程序或者換排氣，搞a4還不是輕輕松松，算下來花的錢還差不多

你眼光還是蠻不錯(cuò)的。35W內(nèi)，能跟atsl拼加速的，只有a4l高功率了。我買的atsl，但是對(duì)a4l45tfsi一直念念不忘，atsl開了5000公里，剛好最近朋友也想買atsl，我就介紹他去試一下a4l高功率做個(gè)對(duì)比，這下我才放下了心頭大石。試駕后有以下體會(huì)：1、這兩臺(tái)車的風(fēng)格是完全不一樣的，是兩個(gè)極端，ats運(yùn)動(dòng)，a4l舒適。2、a4l是完全沒有操控可言的，方向盤偏軟、避震偏軟、過彎車身側(cè)傾嚴(yán)重，這是正兒八經(jīng)的傻快。3、a4l高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)雙離合，匹配是相當(dāng)?shù)耐昝?，換擋很平順，毫無頓挫，比寶馬的ZF8AT還要平順，難怪它01那么快。4、考慮atsl的人，一般對(duì)駕駛樂趣都是比較看重的，然而a4l高功肯定不是你的菜。5、這兩輛車是完全沒有可比性的，你自己去試駕一下就知道了，別整天看著這個(gè)01加速去選車。

老的應(yīng)該和28差不多，新的估計(jì)at用一般模式跑不過45，如果激活了降檔補(bǔ)油模式就說不準(zhǔn)了。如果是后段120以后加速估計(jì)at快，不過除頂配限速都是222，可以刷了解除222限速，那就是at.快。論保值跟維修便利性還是奧迪，市區(qū)駕駛冷車at頓挫，熱車后好點(diǎn)，跟車走at比45舒服應(yīng)該，雙離合開過1.4的真的不舒服，踩小了不動(dòng)，大了竄。還有at地盤比45低，經(jīng)常跑爛路上45吧