我是一次遇上泥石流/山體滑坡，停發(fā)動機用2小時電，就不行了。如果出遠門可能要留意。一般在市區(qū)都還好，出問題也能很多處理。

沒有

兄弟，你冷車啟動時，排氣筒有突突突的聲音嗎

快四年了，目前沒問題

好的，我也試試。順便問一下，蓄電池更換了沒有？

是的，我的是這樣

換個火花塞？清洗節(jié)氣門？

我都4.6出現(xiàn)啟動抖動，換了洗了就解決了

4.4萬里程。

好的，保養(yǎng)時檢查

電瓶存電量過少（饋電），會降低電瓶的未啟動電壓（正常值為12.2-12.8V）；由于火花塞打火時電壓過低，會影響其點火能量下降，導(dǎo)致燃油燃燒質(zhì)量降低而影響發(fā)動機動力性能（導(dǎo)致發(fā)動機抖動）；請多跑點兒里程給電瓶多充點兒電；通常，冷車啟動一次磨損的電量要行車半小時左右才能補充回來；如果電瓶饋電，要以時速60-70公里/h行車三小時甚至以上才基本將電瓶充滿；當(dāng)電瓶未啟動電壓達到正常值后，再冷車啟動試試什么情況；否則，請檢查節(jié)氣門、火花塞及噴油嘴是不是污染、積碳較重，影響空燃比、打火效果及燃燒質(zhì)量和動力性能。（希望能幫到你）祝順！

多久了，可能要清洗節(jié)氣門換火花塞

長知識了。主要是電池突然缺電后才發(fā)現(xiàn)此問題的。想確認下和電池有沒有關(guān)系，還是走幾百公里山路（遇到多次山體塌方路面），與下面的泥石發(fā)生碰撞導(dǎo)致，14版的都在發(fā)動機護板的。

1、發(fā)動機抖動原因很多，先檢查一下發(fā)動機支架，可能是支架膠套硬化或開裂，再檢查一下固定螺栓，另外排氣管應(yīng)該活絡(luò)的裝在底盤上，如果沒有活絡(luò)的裝而是硬連接也可能引起發(fā)動機震動，有可能使變速箱的問題，不太厲害可以不管它，車子跑了十萬公里各部有可能磨損，各部分間隙大了，還有就是車子的毛病不是總能及時找到毛病的，有一個發(fā)展、擴大的過程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發(fā)展的過程中聲音和現(xiàn)象都會發(fā)展，就能逐步判斷出來。還有可能是油壓，節(jié)氣門臟等。2、汽車在啟動的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速往往比比較低，但是在這時，噴油器噴入發(fā)動機氣缸內(nèi)部的燃油量往往比汽車行駛過程中的多，發(fā)動機產(chǎn)生的能量也就更多，功率也就越大。在功率相同的情況下，速度越低，力就會越大。因此，在啟動發(fā)動機的時候，由于轉(zhuǎn)速很低，在發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生的力就會很大，這個力撞擊發(fā)動機的氣缸，從而產(chǎn)生了明顯的抖動。3、當(dāng)一個物體震動的頻率和它的固有頻率相等的時候，震動的幅度就會被放大，這就是所謂的共振。在啟動過程中，發(fā)動機運行的頻率和它的固有頻率大小相差無幾，因此發(fā)動機抖動的幅度就會被放大，抖動就變得特別厲害了。