三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化還是有必要清洗的，國內油品質量不行，我是7萬公里清洗的。

混動發(fā)動機出現(xiàn)抬油門（電夠，發(fā)動機溫度也夠）不滅車或是滅車不利索就是該洗節(jié)氣門了，同時伴隨油耗增加

怠速熄火或者不穩(wěn)，換擋頓挫，都是節(jié)氣門的毛病，混動車怠速或者很高，或者不轉，不可能出現(xiàn)不穩(wěn)或者熄火。而且無級變速器也沒有檔位，也不可能出現(xiàn)頓挫，洗它作甚？

發(fā)動機油路這個，我覺得如果你要是長期從非乙醇汽油切換到乙醇汽油的話，清洗一下還是有必要的，其他的清洗項目，我覺得沒什么必要做，當然了，樓主錢多可以天天洗。。。

我的3W7打開一看，還很干凈的。并且我還沒加機油透氣壺（即曲軸通風油水分離裝置）

不用洗

原來的汽油機經常跑高速或熱車后經常急加速模式跑到賣車23萬公里沒清洗過節(jié)氣門?；炜ìF(xiàn)在也是這么開，本身怠速高，應該比汽油機更不用擔心。

雙擎10萬公里之后在看情況

錢多可以天天洗，其實看保養(yǎng)手冊就行

關于節(jié)氣門多久清洗一次，并沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環(huán)境有很大關系，臟了就要洗。從現(xiàn)象上看，當出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等情況后，就應當考慮進行清洗。通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然差異車型情況差異，有些車節(jié)氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。如果不清洗會有什么后果?長時間不清洗節(jié)氣門會導致節(jié)氣門的開度產生誤差，同時會導致有雜質的空氣進入發(fā)動機燃燒室，這兩個結果都能導致發(fā)動機工作異常，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、行駛出現(xiàn)突然收油門的感覺、動力會有所下降，嚴重時甚至會造成啟動困難和增加油耗等。