這個不是個人交的。是廠家交的。去年個人是1.6以下的（包括1.6的購置稅減半），其實1.51.6的發(fā)動機，特別是帶T的,排放和油耗，比創(chuàng)馳自吸2.0的2.5的發(fā)動機高多了。創(chuàng)馳發(fā)動機的排放（整個產(chǎn)業(yè)鏈），和我國使用純電汽車的排放相同（國內65%火力發(fā)電CO2），哈哈！CO2排放少，自然油耗就少---也就是碳少。國家制定規(guī)矩的沒眼光，和中國的身份不符。把汽油發(fā)動機的效率定在50%不就行了。哈哈！很多車就不能上市了。保護保護還是保護。創(chuàng)馳2代排放可以達到歐洲清潔發(fā)電的水平，缸內的混合氣，火花塞都點不著了，只能靠高壓縮比--壓燃。當然比創(chuàng)馳1代少40%能耗了。哈哈！這才是正確的道路。

限號真能減少污染嗎？上面就是一群傻蛋，如果真要用車繞著走也會去，反而多污染了，在一個有兩個車的也不會被限制，人們沒事也不會開車出去跑，別為難找，油挺貴的，是不

不上增壓，買車的都bb，沒有增壓動力不行，自吸太肉，上了增壓，燒機油也bb，機油多了也bb，反正車企怎么樣都不能滿足所有消費者

1.5t大發(fā)展，是因為稅收政策。賣車時候廠家交稅，1.5比1.6好像要低五個還是七個點來的？？這個就是利潤啊。。所以管道這么大的車也是1.5，發(fā)動機壓榨過度多半會影響壽命。

就是換成最便宜的，都攔不住國人加價提車。一臺車減少2000塊錢成本，你算算單CRV每個月的銷量是多少，2W臺！20000*2000是不是4千萬？

每年的車船稅，還有就是馬上國六，大排量根本達不到那標準，現(xiàn)在為什么這么多騙補的電動的原因。天有霧霾了怪車排的不好，別人燒飯有油煙，頭痛醫(yī)腳

有條件要上！沒條件也要上！哈哈！好像記得1.5以下（包括1.5），廠家拿的增值稅是3%，2.0以上的是8%。

用渦輪是未來幾年趨勢，，只是本田還沒有達到做的非常好的境界，，你們這批就成為小白鼠了，，沒辦法了想開點。。。20來萬也就一年的收入