馬自達(dá)3發(fā)動機(jī)高壓縮比工作
上海起亞旗艦店
2019-08-09 17:59:40
創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)實際上有沒有工作在壓縮比為13:1的時候，哪個4-2-1排氣真可以讓壓縮比達(dá)到這么高？
5個回答
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善良的殺手 2019-08-09 18:50:47
阿特金森循環(huán)不是低扭很差嗎？會不會是在發(fā)動機(jī)需要低扭的時候是奧托，在需要高轉(zhuǎn)速馬力的時候是阿特金森呢？ -
hubingye 2019-08-09 18:43:53
低負(fù)荷是阿特金森循環(huán)，高負(fù)荷是奧托循環(huán)。也許可以加個指示燈，顯示當(dāng)前模式。 -
mvdkas 2019-08-09 18:23:26
暴力駕駛的時候壓縮比就達(dá)到13了，所以經(jīng)常激烈駕駛加95，不然就92 -
紅旗轎車 2019-08-09 18:19:06
那膨脹比是根據(jù)工況而變的？是不是基本都在阿特金森循環(huán)？ -
微笑juan 2019-08-09 18:04:27
421頭蕉和壓縮比無關(guān)，壓縮比是由發(fā)動機(jī)本體決定的。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)有兩種工作模式，在阿特金森循環(huán)下，壓縮比低于13:1，并且是可變的。在奧托循環(huán)模式下壓縮比是13：1。所以創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)在測缸壓時，缸壓很低。
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