你路況和你測油不準

拋開了使用環(huán)境和狀況說油耗，都是耍流氓。看樓主的照片，用車應該在郊區(qū)吧，正常操作（不是一直踩地板油）那你這油耗太高了，不應該啊。

我感覺我的油耗也不太理想，不過也沒你這個這么嚇人，我自己測的大概100元的油能跑個一百六七十公里的樣子。對了。我的也是18款自動舒適型。每公里六七毛了。幾乎都是短途市區(qū)路況。上次300的油跑了550公里的，一半是高速。還沒有首保。希望能降低一些。

油不耐燒嗎

你這樣的描述還有很多不確定性因素，不能拿來確定油耗，比如你油燒空見底（或者剛提車沒一滴油）才去加油200塊，然后跑到燈剛剛亮（油箱底還存好幾升），跑得108公里，這樣拿來算油耗是不準確的，只要你能確定那200塊錢的油都用來跑這108公里路了，那就沒問題，油耗確實高得離譜。

你的路況可夠堵的

找4s店檢查下原因吧，太高了

我也不知道是怎么回事，新買的時候還可以越磨合越肥油

太高了吧，和悍馬油耗有一拼了，4毛6毛一公里正常

油耗的高低和路況勻速及每個人的駕駛習慣有關系，磨合期會偏高點，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋天節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準！

這油耗有些高了，不過油耗受路況影響很大，還有駕駛習慣的影響，區(qū)別會很大的，高的和低的錯一倍以上的也很有可能

關于你車的油耗，你可以參考一下廠家公布的數據，然后對比一下車友發(fā)的實際油耗貼。

油耗是動態(tài)的，與駕駛習慣和平均時速有直接關系，市區(qū)紅綠燈較多油耗就會高一些

適時換擋，盡可能以直擋檔行駛。在行駛過程中，要勤換擋，不要拖檔。當你踩下油門踏板時，發(fā)動機轉速在提高，但車速不是明顯提高，就是拖檔。在上坡時要注意做到高擋不硬撐，低檔不強沖。裝有自動變速器的車輛，要盡可能使用超速行駛，這樣會使自動變速器在比較低的換擋點換入下1擋位而無需達到最高轉速，從而節(jié)約燃油。其實適時換擋說說容易，操作起來就不是一件簡單的事，又要加油，又要看轉速表，又要注意速度表，新手不太容易控制。不過不要緊，好好熟悉你的車子，行車時注意聽發(fā)動機的聲音，區(qū)別啟動、加速、正常行駛等個階段的發(fā)動機聲音的區(qū)別，盡量使發(fā)動機處于正常行駛的狀態(tài)，應該是沉穩(wěn)的和輕松的聲音，而不是急促的和咆哮的。當加速時，發(fā)動機聲音逐漸升高，變得急促了，就是該換擋了，如果換擋前后發(fā)動機聲音沒有明顯的變化，就說明換擋時機是正確的。2、不要猛踩油門加速。采用分段加速的方法。即先將油門踏板踩1/2，待發(fā)動機轉速穩(wěn)定，車速不能提高時，再將油門踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后達到需要的車速為止。最好是平緩地加油，可以達到將適當的油盡量全部轉換成動力。3、迅速啟動，減少升溫時間。迅速啟動，啟動后不要轟大油門。當發(fā)動機轉速穩(wěn)定后，即可掛低檔起步。此時，要緩緩地踩下油門踏板，逐步從低檔變換到高速擋，這樣可減少升溫時間，增加燃油的利用率，同時也能使傳動系統(tǒng)的潤滑油溫度增加，減少摩擦阻力。4、堅持中速行駛。發(fā)動機在中速運轉時最省油。在沒有大負荷需要時，無需使發(fā)動機處于高速運轉狀態(tài)。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料磨損量劇增。由于發(fā)動機處于中速運行中，燃料處于良好的燃燒狀態(tài)，可以發(fā)揮起最大的爆炸性能，轉化為最佳的推動力。通常的小型車輛的最佳工作點都是在85至95公里/h之間。因此能夠在此速度下行駛最省油，因此稱之為經濟時速。5、提前采取措施，減少制動及避免緊急制動。在行駛中，盡量與前車保持適當的距離。發(fā)現前面情況要提前處理，盡量提早放開油門踏板，在安全的前提下可采取摘擋滑行的方法，盡量減少制動以減少因制動造成的能量損失。每一次的剎車，就是把多余的推動力轉化成剎車片與輪轂之間的熱量，都是一種能量的浪費。

油耗大小還要看車子的重量、道路的擁堵情況、車主的駕駛習慣等，多方面因素會影響到油耗，所以每一個人都會不一樣的，夏天開空調的話那油耗會更加大一些。