雖然銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是初上8at，但是這款發(fā)動機(jī)是福特與通用聯(lián)合開發(fā)，目前通用旗下別克已經(jīng)多款車都用上9at了，所以我感覺這款8at應(yīng)該不成問題。

真不是國產(chǎn)的，現(xiàn)在的車雖然都是6AT但型號是不一樣的，金牛和銳界的型號好像代碼是55，原裝進(jìn)口的，其他級別稍低的是在國內(nèi)組裝的，你可以百度查一下。

說的好，漢蘭達(dá)是最能給銳界重重一擊的車型，昂科威、CR-V和其他國產(chǎn)品牌如WEY和領(lǐng)克，只能在某個區(qū)間里為銳界造成威脅，能全線迎戰(zhàn)銳界的只有漢蘭達(dá)，大眾也要干銳界，但是用一些列組合拳來打。

18款算相對穩(wěn)定，成熟的款型，8AT國產(chǎn)化，第一批肯定是當(dāng)小白鼠的，會不會有啥子水土不服，很難說，，，

8AT變速箱肯定是進(jìn)口不會國產(chǎn)的，同樣的6AT也有區(qū)別的，銳界和金牛的6AT就是進(jìn)口，其他是國內(nèi)組裝，型號不一樣。

很多在等新款銳界的朋友，畢竟這次是個大改款。8AT的發(fā)動機(jī)要改掉，無論是漢蘭達(dá)、昂科威等和銳界定位有重疊的車昂科威已經(jīng)換9AT，漢蘭達(dá)也要換，如果銳界用6AT迎戰(zhàn)肯定會被笑話，這是其一；第二，其他車都已經(jīng)增加了豐富的功能，如ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、變道輔助，銳界在發(fā)布完2018款以后發(fā)現(xiàn)自己掉進(jìn)了溝里，勢必會很被動，所以又是官降，又是增配PLUS，PLUS上已經(jīng)加入了這些功能，其實官降就是被逼的，雖然銳界車比昂科威大氣、可以比肩漢蘭達(dá)，但是漢蘭達(dá)加價提車的現(xiàn)象也給銳界不少壓力；第三，國產(chǎn)SUV來勢洶洶，領(lǐng)克、WEY等吸引了一大批用戶，這給低配的銳界勢必造成壓力；第四，2018年到2019年年初，SUV市場將迎來競爭白熱化的境地，如果福特速度夠快還可以趕個早集，否則等銳界新款發(fā)布，別人用配置更豐富的2019款迎戰(zhàn)，銳界將會步步被動。

發(fā)動機(jī)確實是一大亮點。關(guān)于新款外觀，目前都覺得前臉不好看，但是我覺得是乍一看，實車應(yīng)該挺好看，新車造型上，細(xì)節(jié)，層次，立體感確實好一些，而且尾巴確實很好看。個人看法哈

關(guān)注你了，我也在等新款，我看中8AT了，本來12月份差點出手了，后來看到美國新版換8AT我就忍住了，畢竟8AT不管油耗還是加速平順性都有所改善，福特的發(fā)動機(jī)動力絕對強(qiáng)就是被變速箱拖了后腿。外觀什么的無所謂，到國內(nèi)肯定要重新設(shè)計，國外銳界是5座的國內(nèi)加長了。