首先你確定油是從變速箱漏出來的嗎，變速箱漏油的原因只有一點，那就是一軸油封的問題。滲油會有多種原因，包括裝配質(zhì)量缺點，工件質(zhì)量缺點。車有問題你要能找出問題出在哪個部位就好說，就怕你不懂。變速箱和發(fā)動機結(jié)合的哪個位置有三個地方可以出油，一個是變速箱，液力變扭器，還有發(fā)動機。先去找出是哪出來的油在說。

說話方式欠妥。天籟的變速箱是有漏油現(xiàn)象，但這也要區(qū)分差異情況。有的是真漏，有的是滲，有的是洇。看見變速箱有油漬的不一定最后都演變成漏油，真正更換變速箱的少之又少。日產(chǎn)出現(xiàn)這樣的問題確實不應(yīng)該，但也要看見這個變速箱嚴(yán)格意義上不是日產(chǎn)的，是配套的產(chǎn)品。日產(chǎn)的責(zé)任是沒有把好配件的質(zhì)量關(guān)。而且在問題反應(yīng)這么強烈的情況下仍然出現(xiàn)同樣的問題是不能原諒的。不可否認(rèn)，基本沒有變速箱不漏的車型。到修理店看看就知道了，估計真正能夠經(jīng)常觀察到的人較少，所以可能見的不多。但日產(chǎn)的這個漏油我認(rèn)為有三方面原因。一是設(shè)計問題。為了更大可能地減輕重量，有的地方比如兩個部件的結(jié)合部設(shè)計的接觸面積比較小，增大了漏油的可能性。二是在國內(nèi)生產(chǎn)的工藝上不能保證。比如裝配車間的溫度、溫度、防塵。國內(nèi)裝配的設(shè)備有所減化，導(dǎo)致裝配質(zhì)量下降。三是工人的素質(zhì)差，不嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行加工和裝配，導(dǎo)致加工精度、尺寸等方面不能按要求加工和裝配。

40碼頓挫嚴(yán)重嗎？我的是專心開車的時候能感覺到。論壇里有人發(fā)自己換了變速箱還是滲油的。但是很少很少的例子出現(xiàn)。而哪些號稱滲油了要換變速箱的人后續(xù)都沒什么動靜了。不知道他們是不是真換了。我只能說我是比較早買的2016款，目前開了兩萬多公里，沒滲油的事。

不吹不黑，我的2.0減速30到40之前頓挫怎么回事？加速3000多轉(zhuǎn)換擋嚴(yán)重頓挫怎么回事？這是是你們說的為了營造運動感覺故意做的頓挫？