會停產(chǎn)，但不是還有很多人買嗎？XTS會停，但平臺車不會，大不了改個名（叫CT5）可以吧，XTS名子出來之前也有一個名（叫SLS），你怎么想？換名很容易，但換平臺對于廠家如同換爸媽一樣難。

鐵定停產(chǎn)的車了，停產(chǎn)本身也不是什么謠言就是凱迪拉克的總裁自己講的，這次改款，平臺還是老的，內(nèi)飾沒動，然后就是把發(fā)動機功率降低，把原來進口的6t70換成君越以前用的國產(chǎn)6t50，最大的變化就是前臉和尾部重新開了一次模，好看了。通用下半年四款車改款，君威君越昂科威全用上了9at，然后xts就換上了昂科威和君越不用了的變速箱。xts這次的改款就是換臉縮水加官降，入門指導價已經(jīng)到29.99了，和atsl是一樣的，豪華以上全都停產(chǎn)了，整個車系一共就三款車，跨度只有6萬，atsl也一樣，高配根本就訂不到，全停產(chǎn)了，就剩一個乞丐和次乞丐，這兩款車都是擺明了依靠價格走最后一波量。CT5現(xiàn)在整個都已經(jīng)曝光出來，都上路了，傳言是一款4m9的中型后驅(qū)車，用來取代xtsats和cts的，其實xts的銷量也是不是什么異常的高，而且顯然也是靠價格撐起來的銷量，CT5出來只要沒什么大毛病，優(yōu)惠一大，這種銷量瞬間就會有的，更高都很正常，畢竟整體更先進，吸引力更大，并且停產(chǎn)xts，ct6的銷量也會變高一點。個人覺得xts就算要停產(chǎn)也不是不值得買，說句實話，這個價格選來選去也就它好點，而且它還會降的，只要買的價格到位了，開久點，也不會有什么太大影響的，如果是打算開個一兩年就換的，bba吧，好賣又保值。

很有道理。如果明年停產(chǎn)，那今年改款的就是絕版XTS，絕版的話不愁賣，最起碼保值的話比老款好賣。而且保值的話除雷車，BBA下來就是凱迪拉克算好點了。其他保值更差，配件不用擔心，即使停產(chǎn)，配件也會保持很多年。再說了，銷量每個月4000，也很不錯了，剛開款也不會停車，估計2020年停車，怎么滴改款也賣個2年吧，個人愚見，僅供參考

這個平臺只剩下XTS了。另外XTS前驅(qū)平臺。SLS后驅(qū)平臺。凱迪拉克的后驅(qū)平臺是凱迪拉克專用的，也有通用的性能車用。前驅(qū)平臺大都是別克雪佛蘭公用的。XTS就是。

給CT5讓路，以后凱迪拉克轎車是CT3到CT9SUV是XT3到CT9我就剛提的XTs，開起來行無所謂，畢竟這個優(yōu)惠了。我朋友就是凱迪拉克設計部的，所以性價比不錯。而且可靠性挺好，能接受沒啥大不了的。凱迪拉克這三年動作會很大的，起碼會在現(xiàn)在的基礎上再配套六款這車。其實我最期待的是兩箱的CT3。那個車絕對是鋼炮。比下年出來的CT4會貴不少的。畢竟凱迪拉克在盯上A級車了。