好像有這個(gè)說(shuō)法，說(shuō)是低溫影響pvc閥正常排氣，crv里那么說(shuō)的，零下20以上的地方，但是車?yán)锪阆?0℃感覺(jué)得零下30℃才會(huì)吧

我夏天提車的時(shí)候表顯三公里，肯定不存在燃油稀釋。首保放出來(lái)的確實(shí)也是三升多廢油。開著動(dòng)力，油耗，聲音也都沒(méi)毛病。我就覺(jué)得這機(jī)油尺很bug

這是剛才在別的帖子說(shuō)的。有個(gè)工程師分析是，ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，過(guò)低的氣溫讓傳感器誤判了混合廢氣的濃度，導(dǎo)致實(shí)際廢氣濃度增加，溫度降低后水和汽油蒸氣冷凝回流進(jìn)油底殼。給的方案是，多開一會(huì)，車熱了，把機(jī)油中的水分蒸發(fā)。。。我回復(fù)的要是程序問(wèn)題在CRV上解決了就會(huì)升級(jí)電腦。但是這個(gè)問(wèn)題確實(shí)和寒冷天氣和短途駕駛有直接的關(guān)系，我每天100KM感覺(jué)機(jī)油尺高度還可以接受，我的到上黃線碰鐵，車友早晚5分鐘缺缸失火了，解決方案出來(lái)之前只要不是多太多感覺(jué)沒(méi)必要反向抽油，怎么說(shuō)CRV那也比咱這人多，我去年開一年發(fā)現(xiàn)高了但也沒(méi)出什么問(wèn)題，先等結(jié)果唄，多跑沒(méi)毛病。結(jié)論是就等唄，太多就抽，可以就先將就，等CRV結(jié)果。

你回答的好像不太對(duì)題，翻到前面的評(píng)論我沒(méi)說(shuō)我說(shuō)的專業(yè)的地方是只和東本無(wú)關(guān)的機(jī)構(gòu)檢測(cè)，有問(wèn)題么？你當(dāng)每個(gè)車主都會(huì)修車么？反正我不會(huì)

隨便你怎么說(shuō)了，我想表達(dá)的意思是大家伙該檢測(cè)檢測(cè)，但是也不一定各個(gè)都有問(wèn)題吧？畢竟這是一款2年的車型了，不是剛上市。你怎么理解是你的高見，怎么說(shuō)嘴在你身上，隨你

我找了20臺(tái)思域看確實(shí)增多了，燃油稀釋現(xiàn)象，不超太多就沒(méi)問(wèn)題，超太就去檢測(cè)吧，別等到缺缸失火。我對(duì)比后發(fā)現(xiàn)剛過(guò)黃上線到鐵的問(wèn)題還不大，有一臺(tái)多的抽了1.5升。亮燈的基本上都是跑短途的，如果害怕就多跑跑長(zhǎng)途少激烈駕駛，燃燒充分會(huì)好很多