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我要提問

閱朗車的動力看發(fā)動機扭矩還是馬力還是功率?

琳子 2019-08-08 13:39:10

這三個參數(shù)區(qū)別代表什么?

17個回答
  • kaosmluanw 2019-08-08 18:50:43
    你理論太強了!我基本都沒懂
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  • 科魯茲1975 2019-08-08 18:33:11
    具體的說,就是設(shè)計出不高不低的渦輪最大扭力點,利用更多的檔位變速箱,壓縮每次升檔時轉(zhuǎn)速的變動幅度,從而更充分的提升燃油效率。以1.4T的六代高爾夫為例,渦輪最大扭矩起點是1750轉(zhuǎn)。這樣,自動變速箱就很容易把輸出動力,分成了省油平穩(wěn)行駛,和激情澎湃駕駛兩個區(qū)間。省油平穩(wěn)行駛,換擋在1200到1700轉(zhuǎn)之間。這樣不僅省油,還更充分保護了渦輪的使用壽命。而激情駕駛,換擋轉(zhuǎn)速可以保持在1800轉(zhuǎn)以上,發(fā)動機輸出動力持續(xù)在最大扭矩區(qū)間。.在看別克這款1.3T的設(shè)計,應(yīng)該也是這樣的思路。.反之,去看1500轉(zhuǎn)進入最大扭矩的,就很難受了。如果一直保持在1500轉(zhuǎn)以上最大扭矩區(qū),燃油經(jīng)濟性就差了。要想省油,1800轉(zhuǎn)升檔,升完擋1200轉(zhuǎn),升檔前在最大扭矩區(qū),升檔后掉到了最低扭矩區(qū),車車行駛中的頓挫感必然強烈。而且渦輪不停在最高轉(zhuǎn)和最低轉(zhuǎn)之間變速,嚴(yán)重影響渦輪的壽命。所以單渦輪1500轉(zhuǎn)最高扭矩的車,不僅不省油,還不停的頓挫,還渦輪壽命短。
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  • weihe111 2019-08-08 18:14:48
    渦輪增壓是上個世紀(jì)六十年代就普遍應(yīng)用的成熟技術(shù)了。只是之前純粹用于提升動力。這一次的技術(shù)革命,是幾年前大眾六代高爾夫引領(lǐng)的,利用中低壓渦輪,結(jié)合多檔位智能自動變速箱,達(dá)到了既保證充足動力,又充分節(jié)約燃油的奇佳效果。
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  • t-maclht 2019-08-08 17:46:12
    閱朗是哪種渦輪呀?
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  • dachewang 2019-08-08 17:35:55
    對單渦輪增壓來說,最佳的最大扭矩點,和發(fā)動機以及變速箱結(jié)合起來,設(shè)計出來的。一般來說,單渦輪增壓,最大扭矩值設(shè)在1500轉(zhuǎn),是比較糟糕的設(shè)計。
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  • 還我水晶鞋 2019-08-08 17:10:23
    渦輪增壓的最大扭矩,并非越早到達(dá)就越好。越早到達(dá)的,最大功率和扭矩都低。叫低壓渦輪。反之,越晚到達(dá)的,最大功率和扭矩更強。叫高壓渦輪。真正豪華的設(shè)計都是雙渦輪增壓,一個低壓渦輪,配一個高壓渦輪。
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  • axhut123 2019-08-08 17:04:40
    意思是剛給油就會有很強的動力
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  • hldwx_z 2019-08-08 16:50:48
    1500
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  • 陽光下 2019-08-08 16:34:09
    哦。好一點的車一般在多少轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩?
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  • yzp993500051 2019-08-08 16:09:27
    馬力和功率只是差異的單位74KW約等于100馬力扭矩是力矩單位,通俗來講:扭矩越大車給人的感覺越有勁推背感更強,扭矩還要看最大扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,越低起步越有力,渦輪增加車型一般扭矩最大值在1500-1800轉(zhuǎn)左右,自然吸氣一般4000-5000左右,所以渦輪增壓車起步后推背感會比自吸車來的快些!
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  • sstz 2019-08-08 15:47:09
    真是越來越佩服姐夫了
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  • 滿杯水 2019-08-08 15:21:54
    馬力和千瓦都是功率的差異量綱。(有如公斤和斤)一馬力等于0.733千瓦。因為千瓦是國際公稱量綱,在談到功率時可以省略。比如說,通用1.0T最大功率是92。實際上是省略了千瓦,完整的說法應(yīng)該是最大功率92千瓦。樓主的初中物理,是飼養(yǎng)員教的吧?嫩這問題,就像是問,斤和重量是什么關(guān)系。
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  • 心海潮汐 2019-08-08 15:04:08
    爆發(fā)轉(zhuǎn)速早和晚,要看什么指標(biāo)?
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  • zhangyixuan021 2019-08-08 14:37:06
    沒一個懂的,哎。馬力=功率,固定換算,是一回事,是發(fā)動機轉(zhuǎn)到高速時,最大產(chǎn)生的馬力。馬力越大,高速行駛越順暢,極速度更高。扭矩是發(fā)動機瞬間爆發(fā)力,扭矩越大,車瞬間提速越猛,即加速度g值對于中國限速120,而且車很多,所以扭矩大要優(yōu)于馬力大。另外渦輪增壓發(fā)動機,爆發(fā)轉(zhuǎn)速越早越好,比如bba的2.0T,1400轉(zhuǎn)就爆發(fā)最大扭矩,低速時,就瞬間提上速。而國內(nèi)2.0T,2200轉(zhuǎn)才爆發(fā),就是要先開起來,才能提供最大加速度
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  • dddkdk@333 2019-08-08 14:16:59
    不懂。是不是可以理解為扭矩決定加速度?馬力決定最大速度?
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  • 福藤 2019-08-08 13:58:42
    發(fā)動機的最大功率決定了極速和加速度的最大值,最大扭矩和其轉(zhuǎn)速表示了發(fā)動機的活躍范圍。換句話說,最大功率決定最大動力,扭矩決定最大動力的可用性。
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  • bczyang 2019-08-08 13:45:53
    根據(jù)樓主的問題,個人感覺扭矩更直觀,因為達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速,車輛就應(yīng)該有最大扭矩,我一直這么理解的
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