呵呵，先說聲謝謝。個(gè)高，尤其注重頭腿部空間。說實(shí)話，開過多種車型，不太喜歡緊湊以上的中大型SUV那笨重龐大、較高風(fēng)阻、高高搖搖、操控欠佳的駕駛感受，比較偏愛B級(jí)以上高檔轎車那空間寬大、駕乘舒適、加速敏捷、操控穩(wěn)健的使用風(fēng)格。比如Prado，油多費(fèi)了不少，高速公路上根本跑不過奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更不用說再好點(diǎn)的轎車，完敗！

補(bǔ)充一下，邁騰的座椅你一定要去試試你能接受不，比較硬，護(hù)翼比較大，坐墊很平，你要去坐上試試坐的是否舒服。帕薩特的座椅比較傳統(tǒng)，適合大多數(shù)人。

設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念不一樣，很多歐洲設(shè)計(jì)師認(rèn)為，把后車窗下降到最低，對(duì)于一些孩子是危險(xiǎn)的。這個(gè)問題我覺得沒必要糾結(jié)，很少有人會(huì)把車窗放到最低，因?yàn)榫薮蟮娘L(fēng)阻會(huì)更費(fèi)油，感覺帕薩特放一半后車窗不影響使用。

點(diǎn)贊了！請(qǐng)教個(gè)問題，我182cm，體重100kg，比較關(guān)切頭部空間，感覺帕薩特的頭部空間會(huì)不會(huì)比為了顏值而趨向更寬扁的邁騰要好一點(diǎn)兒呢？前排都差不多，也都?jí)蛴?，后排頭部空間呢？

我對(duì)這個(gè)問題一直挺感興趣的，之前我也詳細(xì)對(duì)比過兩款車型的主要不同點(diǎn)。新款邁騰要比帕薩特的價(jià)格高一些，而兩個(gè)車型的走量版本，帕薩特330御尊，和邁騰330豪華，明顯是帕薩特的配置更高，邁騰的330豪華，連倒車影像都沒有。兩個(gè)車的油門也有差異，很多朋友忽略這個(gè)細(xì)節(jié)，邁騰油門是懸空的。帕薩特的油門是地板油門，和奔馳還有寶馬的，還有一些運(yùn)動(dòng)型轎車的是一樣的。雖然這兩種油門，很多人都認(rèn)為沒有好與壞，但是不可否認(rèn)的是地板油門的造價(jià)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于懸空油門。邁騰有全景天窗，帕薩特沒有。邁騰使用的是mqb新平臺(tái)，帕薩特使用的是pq46，經(jīng)過一系列改進(jìn)，叫做nms平臺(tái)，很多人糾帕薩特用的是老平臺(tái)，其實(shí)沒有這個(gè)必要。Mqb平臺(tái)推出前后，大眾曾經(jīng)遭遇過巨額罰款，并且此平臺(tái)官方宣傳中也沒有明顯的說出其優(yōu)勢(shì)，只是說它重量減輕，組裝成本更低等等。mqb平臺(tái)并非是高端的代名詞，這個(gè)平臺(tái)也被廣泛的應(yīng)用于很多a級(jí)車。很多人認(rèn)為一汽大眾擁有Mqb平臺(tái)，比上汽大眾更被德國(guó)爹所重視。其實(shí)并不是這樣的，上汽大眾旗下的品牌斯柯達(dá)，早在新邁騰沒有發(fā)布之前，就發(fā)布了一款mqb平臺(tái)的轎車，名字叫做速派。可以理解為上汽大眾其實(shí)早就擁有mqb平臺(tái)，但是上海大眾并沒有給帕薩特上這個(gè)平臺(tái)，也許有廠家自身的道理在，所以平臺(tái)的問題，個(gè)人感覺沒必要糾結(jié)。最后要說的就是一個(gè)外觀問題，這個(gè)是見仁見智的問題，我只是說一下我個(gè)人的看法。有沒有人和我一樣的感覺，覺得邁騰的屁股很丑。。。，車牌號(hào)放在最下面，整個(gè)屁股還收窄，覺得這個(gè)車很小，不大氣。帕薩特的屁股很像a6的感覺，車牌號(hào)碼在中間，我覺得整體布局挺舒服的。但是車頭的話我覺得帕薩特不是很漂亮，四條流水糙好像也沒表現(xiàn)出來多少運(yùn)動(dòng)氣息，我覺得不如邁騰平平的好看。綜合上面說的這些因素，還有根據(jù)自己的喜好來選就可以。

是的，從尺寸數(shù)據(jù)來看，帕薩特比邁騰的頭部空間好那么一點(diǎn)點(diǎn)，可是也只好那么一點(diǎn)點(diǎn)，很微小的差距，因?yàn)閮奢v車定位都是轎車，不是suv，在意頭部空間，建議suv。