奧迪也有這種聲音正常的

車子剛剛啟動后，發(fā)動機會出現(xiàn)“嗒嗒嗒”的響聲，尤其是低溫時會更加明顯，請問是什么問題？其實這就是平經(jīng)常見的氣門響，德系車出現(xiàn)的概率會更高一些。多數(shù)情況下氣門響并不算是什么故障，但很可能和你使用的機油有關(guān)。什么是氣門響？車輛啟動后，發(fā)動機發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的類似金屬敲擊的聲音，這個聲音隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而有節(jié)奏的加快。在正常情況下，發(fā)動機是不會長時間發(fā)出這種響聲的，多數(shù)都是在冷車啟動后短時間發(fā)出聲音，之后慢慢消失，有部分人習(xí)慣把這種響聲稱作“拍子響”。氣門響的原因是什么？氣門響的主要原因是因為發(fā)動機氣門機構(gòu)之間配合產(chǎn)生了間隙，多數(shù)是由于零件磨損或間隙調(diào)節(jié)出現(xiàn)故障，如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱磨損?，F(xiàn)在大部分發(fā)動機都采用液壓式頂柱，主要是用于自動調(diào)節(jié)氣門機構(gòu)因磨損產(chǎn)生的間隙，液壓頂柱自動調(diào)節(jié)功能是通過機油壓力來實現(xiàn)的。當零件過度磨損，超過自動調(diào)節(jié)的限度，就會出現(xiàn)氣門響。液壓頂柱的故障，自動調(diào)節(jié)功能失效也會導(dǎo)致氣門響。氣門響與機油都有哪些關(guān)系？由于液壓頂柱自動調(diào)節(jié)間隙的功能是靠機油壓力來實現(xiàn)，因此氣門響和機油有著直接的關(guān)系。當然，前提是發(fā)動機未出現(xiàn)磨損的情況下。1.機油壓力低或機油量不足機油壓力低，氣門室部位潤滑不到位；或機油量不足，空氣進入油道時液壓頂柱產(chǎn)生間隙，都會造成氣門響。2.保養(yǎng)時空氣進入油道好多網(wǎng)友都有這種經(jīng)歷，剛剛做完保養(yǎng)，第二天點火時出現(xiàn)短時間的氣門響。其實這種情況比較正常，因為在放油的過程中，油道內(nèi)的機油被排空，空氣有可能進入油道造成氣門響，運轉(zhuǎn)一段時候空氣就會被排出，氣門響的情況就會消失。3.發(fā)動機積碳較多發(fā)動機使用一段時間之后，內(nèi)部會產(chǎn)生積碳，當積碳積累到一定程度的時候，可能就會堵塞油道，造成液壓頂柱自動調(diào)節(jié)間隙功能失效，造成氣門響。如何避免氣門響？避免氣門響其實很簡單，車主只需按照廠家的要求按時保養(yǎng)，防止發(fā)動機磨損，就可有效減少這種情況的發(fā)生。還有一點非常重要，一定要選用合適愛車發(fā)動機等級和粘度的機油，不要盲目追求高端及低粘度的機油。

我覺得是氣門響，因為冷車的時候間隙大所以音大，車熱了之后就好了。

汽車發(fā)動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：1、在汽車怠速狀態(tài)下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發(fā)動機有異響。如果在車內(nèi)聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個方法可以區(qū)分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是不是有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應(yīng)為氣門處異響。如果在車內(nèi)還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應(yīng)的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產(chǎn)生的，還有一類型似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那差異于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。2、一般的汽車在冷車啟動時，都會出現(xiàn)發(fā)動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復(fù)正常的。3、機油的原因。劣質(zhì)機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動機內(nèi)的各種聲音更響。4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者修理店，進行檢查來確認故障原因。如滿意請采納。