正?，F(xiàn)象翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正常怠速時(shí)候抖動(dòng)正常車輛啟動(dòng)并處于怠速狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的示值會(huì)由某一示值開始逐漸降低，直到降低到某一目標(biāo)值后穩(wěn)定，這個(gè)過程需要一定的時(shí)間。在轉(zhuǎn)速降低整個(gè)過程中，您可能會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在經(jīng)過某一特定轉(zhuǎn)速的時(shí)候，整車的抖動(dòng)較其他轉(zhuǎn)速時(shí)，要稍強(qiáng)烈。這是因?yàn)闊o論是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，還是車輛的內(nèi)外飾，或者鈑金，都是由許許多多大小各異的零部件組合或者拼接而成，這樣，從物理學(xué)的角度講，對(duì)于一個(gè)總成或者系統(tǒng)而言，都有一個(gè)固有頻率，亦即如果有震源將震動(dòng)傳遞過來，這個(gè)總成或系統(tǒng)在震源的頻率達(dá)到某一固定值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致其的振幅達(dá)到最大，那么現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)便是震源，隨著轉(zhuǎn)速的變化，震動(dòng)的頻率也隨時(shí)在發(fā)生著變化，“某一固定轉(zhuǎn)速”，這便是共振點(diǎn)。如此便解釋了稍微強(qiáng)烈的原因，這也是屬于正常的物理現(xiàn)象。