伙計，你是不懂車吧？我是老司機，我對我說的話是負責(zé)的，你也可以上網(wǎng)查證的，機械液壓助力就是那個德性，開不好的路的時候，方向盤抖動得很厲害的，而且坑坑洼洼的時候，方向盤還隨著坑洼轉(zhuǎn)動呢，如果不信的話，你可以去開開風(fēng)行的菱智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就可以了，我以前就是開菱智的?？照{(diào)方面嘛，呵呵，我跟你講，壓縮機是重點，好的壓縮機，你的車子在外面曬到中午，然后上車開空調(diào)，一分鐘之內(nèi)冷到你要關(guān)掉，但是這樣的空調(diào)壓縮機是不可能裝在幾萬塊錢的車上的，成本限制嘛親。SOHC的發(fā)動機，太復(fù)雜了，你去查證吧。

伙計們，方向盤抖動是很正常的，因為60的轉(zhuǎn)向助力是機械液壓助力的，是成本最低最古老的轉(zhuǎn)向助力，機械液壓助力的特點就是路感清晰，起爛路時方向盤會隨著路面顛簸而抖動和轉(zhuǎn)動。至于空調(diào)異響，也是正常的，因為60的空調(diào)就是面包車的空調(diào)，你去體驗體驗五菱榮光的空調(diào)就知道了第三，80時速以上加速無力的現(xiàn)象，也是正常的，因為60用的是sohc的發(fā)動機，你懂的。

發(fā)動機有兩大核心技術(shù)，配氣和供油。配氣就兩個，SOHC和DOHC，翻譯為中文就是“單頂凸輪軸”和“雙頂凸輪軸”。SOHC的特點是機械結(jié)構(gòu)簡單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大。單凸輪軸的進排氣門開啟時間是固定的，但是機械結(jié)構(gòu)簡單，維修容易，經(jīng)濟省油都是單凸的優(yōu)勢，SOHC不適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，也就是說，凡事SOHC的發(fā)動機，轉(zhuǎn)速都很低的，之前的K50，爆出100時速的轉(zhuǎn)速不到2500，其實正常得很。因為高轉(zhuǎn)速的時候，扭矩和功率就會明顯下降的，所以SOHC的發(fā)動機的車子，在高速超車和農(nóng)村上陡坡的時候，不占優(yōu)勢的，容易半途突然“無力”而慢下來。