自己百度吧，鋁有其局限，只能用在小排量，渦輪增壓上了2.0一般是鑄鐵，而且鐵比鋁耐操耐腐蝕

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最重要的一點，鐵的成本低

不懂問百度

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從使用來看，鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動機中，使用鋁缸體發(fā)動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的磨損可降低6％～8％。據(jù)最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。例如，?？怂共捎昧巳X合金的材質(zhì)，減輕了車身重量同時，還增強了發(fā)動機的散熱效果，提高了發(fā)動機工作效率，而且壽命也更長。從省油的角度看，鑄鋁發(fā)動機在省油方面的優(yōu)勢頗受人們關注。優(yōu)點除了重量上的區(qū)別以外，在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多差異。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢。鐵和鋁的物理性能差異。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發(fā)動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機的輸出功率可以超過70kW，而一臺鑄鋁發(fā)動機的輸出功率只能達到60kW。據(jù)了解，1.5升排量鑄鐵發(fā)動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.0升排量發(fā)動機的動力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動機則很難達到這一要求。所以很多人在駕駛福克斯低速行駛時同樣能爆發(fā)出驚人的扭力輸出，不僅利于車輛的起步、加速，還可以提早實現(xiàn)換擋，達到省油的效果。鋁制缸體發(fā)動機內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一，就是通常所說的變形一致性出現(xiàn)問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發(fā)動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動機就要滿足密封要求。如何解決這個難題，是鑄鋁缸體企業(yè)特別關注的問題。善于推銷產(chǎn)品的廠商在推廣自己的汽車產(chǎn)品時，經(jīng)常會使用“全鋁發(fā)動機”這一“耀眼”的光環(huán)打頭陣。有鑒于此，我們就看見，無論是奧迪A8、?？怂?、雨燕都將其發(fā)動機的亮點鎖定在全鋁缸體這一材質(zhì)上。不可否認，全鋁發(fā)動機在材質(zhì)，散熱性等方面確實優(yōu)于鑄鐵發(fā)動機。缺點　首先是體積。由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結構強度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。其次是耐腐蝕性及強度。眾所周知，鋁容易與燃燒時產(chǎn)生的水發(fā)生化學反應，因此，耐腐蝕性遠不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高要求的增壓引擎更是如此。在加上已經(jīng)闡述過的有關于體積的結論，因此，當汽車的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體就很難達到鑄鐵缸體的強度。所以說，高增壓的引擎大多采用鑄鐵缸體。在這兩方面，全鋁發(fā)動機明顯要遜色于鑄鐵缸體發(fā)動機。再次是發(fā)動機的摩擦系數(shù)?，F(xiàn)在的轎車引擎，為了降低往復運動的部件慣性，通常會提高轉(zhuǎn)速和響應的速度，活塞也大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁采用鋁材料。鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)就比較大。為此，引擎的性能就會大大受到影響，相反，鑄鐵發(fā)動機就不會產(chǎn)生如此的問題，因此在這方面，鑄鐵缸體也是優(yōu)于全鋁發(fā)動機的。需要說明的是，企業(yè)常說的全鋁發(fā)動機是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動機。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發(fā)動機，仍被稱作為鑄鐵發(fā)動機。但事實上，早在很多年之前，汽車廠家的發(fā)動機就已經(jīng)大規(guī)模地采用全鋁缸蓋了。由于缸蓋本身的重量并不大，所以汽車制造商熱衷于它并非是由于它的重量輕，而是由于它具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動機技術的飛速發(fā)展，四氣閥結構成為了發(fā)動機的主流設計趨勢。與兩氣閥發(fā)動機相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產(chǎn)生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是最好的解決方法。出于成本的考慮，氣缸體采用全鋁的設計要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發(fā)動機上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動機的重量，從而達到減輕整車重量的目的。這一點對于前置前驅(qū)的轎車來說，顯得尤為可貴。然而，殊不知，材質(zhì)的變化需要更多成本的支出，由于材料價格和加工工藝的差異，采用鋁合金缸體的發(fā)動機自然會比鑄鐵發(fā)動機的價格要高出一截。在這一訴求點上，顯然是鑄鐵缸體的發(fā)動機占優(yōu)。

“鋁”發(fā)動機的優(yōu)點：易加工，生產(chǎn)成本比較低。生產(chǎn)線占地少，污染比較低。（鋁缸體發(fā)動機的缸套還是鐵質(zhì)的）導熱性強，發(fā)動機能早點進入工作狀態(tài)。散熱性強，連續(xù)工作避免溫度過高。發(fā)動機重量輕，有利于降低油耗，有利于優(yōu)化汽車前后部分的重量分布。（優(yōu)化操控性）