有些小白才不管你的三大件，不管你的研發(fā)和底蘊(yùn)。有個(gè)大屏，有個(gè)ACC，配個(gè)真皮座椅等等，就覺得高大上了。

你在這個(gè)論壇跟他們說(shuō)這些基本是對(duì)牛彈琴他們眼里除了配置還是配置他們認(rèn)為合資進(jìn)口貴是因?yàn)楹腺Y進(jìn)口都是黑心老板國(guó)企都是慈善家他們不知道研發(fā)設(shè)計(jì)調(diào)校的成本有多高

兄弟車買來(lái)是用來(lái)開的，各種看似高大上的配置實(shí)際是上就是拆淡，現(xiàn)在的車十多萬(wàn)的車譔有而且有用的配置都有了，有些配置實(shí)際上一點(diǎn)用都沒有，作為十年的司機(jī)各種車沒少開，開著順手，車能更好的順應(yīng)你的操作才是關(guān)鍵，這就需要三大件過(guò)關(guān)，而且是三大件的匹配調(diào)校過(guò)關(guān)才是王道，這就是為什么卡宴上百萬(wàn)眾泰宴十來(lái)萬(wàn)，機(jī)械原理都一樣，可是為什么差距那么大？因?yàn)樽龀鰜?lái)的東西不一樣。許多車以后多連桿為榮，可是開起來(lái)還不如老408的非獨(dú)懸好，為什么會(huì)這樣，因?yàn)槿思业娜蠹ヅ湔{(diào)教做的更好。有些人買車光看參數(shù)看發(fā)動(dòng)機(jī)功率看扭距，看油耗，但是買車是用來(lái)開的不是用來(lái)比的，一些參數(shù)高的車一上手卻不是那么回事。調(diào)校這東西是非常燒錢的，外國(guó)的車企，研發(fā)一款車動(dòng)不動(dòng)就投入幾十億，光設(shè)計(jì)為什么這么貴，因?yàn)槿思以诓煌５脑嚥煌５恼{(diào)不停的改，相反中國(guó)有幾家企業(yè)是這么做的，為了省錢就整出來(lái)了所謂的逆向，他1.82的我弄個(gè)1.81的，而一個(gè)小參數(shù)的變化所有的都得變，實(shí)際上變一點(diǎn)東西要花很大氣力去重新調(diào)校的，那要花大把銀子的但是為了省錢，所以就只能將就，差不多就行了。所以國(guó)內(nèi)一些看似功率很高的車實(shí)際上跑起來(lái)卻跑不過(guò)一些小排量的車，因?yàn)檎{(diào)教的不好，只能用車載電腦控制速度了，實(shí)際上要想快他也能跑的很快，但是那會(huì)出事的。有人經(jīng)常拿紅旗五百億弄出個(gè)銷量只有幾臺(tái)車的5來(lái)說(shuō)事，可是要想做臺(tái)好車不舍得投錢絕對(duì)行不通的，且不看網(wǎng)上所謂的五百億有多大水份，但是通過(guò)這個(gè)五百億我就覺得紅旗五絕對(duì)是臺(tái)好車，至于銷量為什么那么低，這個(gè)大家都懂，中國(guó)人愛面子嘛，十五年前中國(guó)窮人占很大一部分時(shí)就是世界主要奢侈品消費(fèi)國(guó)，而奢侈品的質(zhì)固然很好，但和價(jià)格相比絕對(duì)不能畫等號(hào)，換了我也一樣，有那幾百萬(wàn)我絕對(duì)是賓利不可能選紅旗，而賣出去那幾輛一個(gè)是政府高層，一個(gè)是想支持國(guó)產(chǎn)但絕對(duì)不差錢的有錢人?，F(xiàn)在中國(guó)的汽車業(yè)正努力掘起中，作為國(guó)人都應(yīng)該支持民族企業(yè)，因?yàn)橹挥衅髽I(yè)有錢了才有能力搞研發(fā)（研發(fā)不等于設(shè)計(jì)），才能造出更好的車，但是基本上所有民族汽車企業(yè)還未告別逆向階段，告別不了這一階段就告別不了中國(guó)汽車業(yè)給人落后的感覺。

邁騰的寬度是1832，博瑞是1851，邁騰軸距2871，博瑞是2850。邁騰的空間果然比博瑞有天壤之別，小的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

380邁騰也可以看下金?；蛘呋使?，不過(guò)ATSL雖然價(jià)位重疊，但是用車功能應(yīng)該不同，我試駕過(guò)ATSL，操控確實(shí)很好，絕對(duì)沒得說(shuō)。但是不居家，不穩(wěn)重，適合小青年玩。

再厲害的屏幕駕駛時(shí)候基本不碰不看，方向盤才是手一直握著的東西，握著方向盤就等于抓住了整個(gè)車。車上那些花哨的配置我?guī)缀鹾苌儆玫?，就連breakhold都很少開起，用不著。

說(shuō)實(shí)話，邁騰的整體調(diào)校的均衡性，比博瑞好很多，當(dāng)然，光看看的話我沒感覺邁騰比博瑞好在哪，但是真正開起來(lái)就會(huì)感覺博瑞的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，總感覺博瑞有些方面是越級(jí)表現(xiàn)，比如配置、大小、空間、車身隔音、高速的厚重感等等。但是有些方面有感覺完全達(dá)不到一個(gè)中級(jí)車的表現(xiàn)，比如異響的控制、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速噪音的抑制、底盤慮震的質(zhì)感等等，而邁騰開起來(lái)就會(huì)覺得哪個(gè)方面都能達(dá)到一個(gè)中級(jí)車應(yīng)有的表現(xiàn)，但是也沒有特別越級(jí)的地方，就是總體的均衡比較好，開博瑞就是要非常喜歡他的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又要包容缺點(diǎn)，而買邁騰開一段時(shí)間后就會(huì)覺得沒什么后悔的，但是好像也沒什么特別喜歡的。不過(guò)如果喜歡加速的暢快感，還是推薦大眾的1.8T或者2.0T配7速DSG，畢竟動(dòng)力更好，傳動(dòng)效率更高，車身更輕。相比之下博瑞的加速感就稍顯拖沓和笨重，不過(guò)夠用是沒問(wèn)題的。

邁騰后排中央地板一米多高，后排頂多坐兩個(gè)小朋友，空間實(shí)在是同級(jí)別最小。不像你們的車，后排能并排坐七八個(gè)大胖子