我和你一樣的糾結(jié)過如果是差不多的價位嘉旅配置要高的多，這樣的配置如果在二胖上至少四萬左右。外貌：我喜歡嘉旅的側(cè)面和后面；更喜歡二胖的正面。內(nèi)飾：說實在的無論嘉旅如何高配也是不上檔次。動力：一個是三缸另一個是離合看似兩車的軟肋，但細(xì)分析二胖三缸的先天性抖動和噪音只是駕駛起步或倒車時的感受；但嘉旅離合器的問題這可是自始至終懸在心上的問題。所以最終我還是放棄了看了很久的嘉旅！個見供參考。

昨天我都去試駕過，一直很喜歡218畢竟品牌誘惑力很大，大眾品牌感覺有點土，去試駕218說實話抖動還好，就啟動那一瞬間一點點抖動完全可以無視，試駕過程中，說實話噪音很大，還有視線很差，相比嘉旅空間小，后排我朋友坐著他說很不舒服，比我Polo還差，動力還可以，嘉旅動力也不錯。218那個儀表臺太高了，感覺開起來很累，a柱雖然有小窗，不過還是擋視線，撇開品牌，我覺得還不如嘉旅，我們這里218優(yōu)惠5.5強(qiáng)奸包1.2萬嘉旅優(yōu)惠1.8置換補(bǔ)貼5000不過這兩個車開出去檔次確實差很多，嘉旅像是個八萬十萬的車，218看著二三十萬。

2胖底盤。操控很喜歡。但對比寶馬三系320Li，差點。對比雪弗萊探界者，探界者方向盤更輕，剎車更線性。二胖相對于嘉旅干式雙離合，顯著優(yōu)點在于愛信變速箱，面向家庭。干式雙離合器，我只能告訴你我朋友做變速箱測試的，勸我不要碰，至于大眾優(yōu)化到了多好，我作為消費(fèi)者不愿擔(dān)此風(fēng)險買單。

樓主，我只能給你分析2系旅行車，嘉旅我不評價，首先說2胖動力1.5T和2.0T，自己實測218領(lǐng)先220領(lǐng)先，1.5運(yùn)動模式狀態(tài)下8.9秒，2.0運(yùn)動模式7.7，目前采用b38B48不懂可以百度，重量最低配1.5噸頂配1.6噸，底盤做工不吹牛，自己可以去看，鋁合金加強(qiáng)件，風(fēng)阻系數(shù)0.26.至于操控，寶馬2系家用車，為了操控，降低了乘坐高級感，指向和操控精準(zhǔn)硬朗，至于有些人說我們2胖操控差，那是對比寶馬的后驅(qū)，那當(dāng)然有較大差距，至于對比其他，我就不用說了，在說說，配置方面，低配確實有點低，這個沒辦法，畢竟20萬寶馬，不過好在可以選裝，后期支持原廠改裝，也是寶馬樂趣，然后說點有樂趣的配置，互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制車輛，導(dǎo)航雙層系統(tǒng)，抬頭顯示，ACC自適應(yīng)巡航，輔助安全駕駛，雖然2系是低端，但是改支持的都有，明白我的意思了把，寶馬在這些高端，目前實用性是做的最好的，而且目前送三年6萬免費(fèi)保養(yǎng)，還是很值的

嘉旅底盤就是高爾夫的底盤，用料無法和2系比，抬起來看看你就知道了。2系除了懸掛比嘉旅好，車頭龍門架4根加強(qiáng)桿，副車架2根，后懸掛2根。這些都是高爾夫的底盤沒有的。羊角全鋁。高爾夫是鐵的。半軸等長設(shè)計，急加速不扯方向盤，這點高爾夫也沒有。本人原來一臺GTI玩了5年，我都不覺得操控能好過2旅，嘉旅比GTI的操控還是差遠(yuǎn)了。所以這點沒得比。而且，最重要的，寶馬的發(fā)動機(jī)和變速箱匹配，真的業(yè)界一流，非常聰明，很懂駕駛者的意圖，這點大眾就沒得比了。最牛的動力組合方式：寶馬的發(fā)動機(jī)愛信的變速箱寶馬的調(diào)校，這種兼顧運(yùn)動和耐用的完美組合第一次在2旅上出現(xiàn)，加分項。

你好，樓主，只能說車型可以確實對比，但是實際沒什么可比的，車型構(gòu)造，車輛配置擴(kuò)展（寶馬2系旅行低配確實配置低，但是支持?jǐn)U展和原廠選裝和后期改裝），品牌對比，感受對比，雖然都嘲笑是個三缸，但那又如何

218靜音效果差，側(cè)面看太短最丑的地方其他都好。至于有人說3缸雞抖，說實在的就啟停或冷車啟動的一瞬間可以忽略的

嘉旅不錯，就是變速箱隱患在，還是不要選了，駕駛感受肯定2系好的多，3缸能接受就可以了，至于性價比我覺得還可以了，不算差了其實。