這個(gè)第一次聽(tīng)說(shuō)，這么高擋。沒(méi)注意顯示瞬時(shí)油耗。一直認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈噴一次油，所以經(jīng)常空擋滑行。因?yàn)閹n滑行轉(zhuǎn)數(shù)高。這個(gè)下次調(diào)出瞬時(shí)油耗，比較一下。

帶檔滑行，怠速在2000以上時(shí)瞬時(shí)油耗才會(huì)顯示為0，低于1800照樣顯示有1.幾或者2.幾

帶檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1500，就顯示油耗了，

看檔位和當(dāng)前車(chē)速的，如果現(xiàn)在當(dāng)前車(chē)速和檔位的匹配能把發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)到1800（我記得是哈）ecu就不噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)靠整車(chē)拖行保持轉(zhuǎn)速，隨著車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到一定的數(shù)值，開(kāi)始噴油，就是這樣

只有下坡為0

速度不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)才停止噴油，落到1500恢復(fù)噴油。

發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)都有瞬時(shí)油耗，2000轉(zhuǎn)以上沒(méi)有油耗！

記油耗也不行，不記油耗也不行，長(zhǎng)城最新的wei就因?yàn)榈∷俨挥浻秃谋粐姵晒贰?/div>

空擋滑行時(shí)油耗為0的話，要么不正確，要么很危險(xiǎn)，要么超高科技。因?yàn)榧词箍論趸校l(fā)動(dòng)機(jī)還是怠速運(yùn)行，必須耗油的，顯示油耗為0明顯是錯(cuò)誤的；假設(shè)空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，那么，就會(huì)失去剎車(chē)助力、ABS等功能，就會(huì)非常危險(xiǎn)。如果一輛車(chē)即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，仍然能保持一切安全功能，剎車(chē)助力，ABS，EBD，ESP等等，那么這車(chē)肯定是超高科技的了。

感覺(jué)帶檔低于1800轉(zhuǎn)就噴油，側(cè)有油耗顯示，高于1800轉(zhuǎn)的帶檔滑行顯示為橫線!

M4特點(diǎn)，其他車(chē)當(dāng)然不會(huì)仔細(xì)研究。假如你的檔位在四檔，但是速度不到60，你可以給一腳油跑到58-59-60以上，丟了油門(mén)滑行2-3秒后就是0油耗，其他檔位也是這種操作，不到那速度就給一下油。還有各個(gè)檔位速度降低到一定值就會(huì)自動(dòng)噴油怠速了。1擋沒(méi)仔細(xì)看很少用，2檔10-15，3檔32-34，四檔42-45，5檔52-55。掛檔滑行低于這些速度值就會(huì)自動(dòng)噴油，路面平整的時(shí)候，完全可以感覺(jué)到噴油時(shí)候車(chē)輕微往前走的感覺(jué)。

行車(chē)電腦計(jì)算方式還真不是太清楚，我車(chē)帶檔滑行有時(shí)候就0有時(shí)候就1多?？論趸虚_(kāi)始是0，踩剎車(chē)就會(huì)上升。不知道它是怎么個(gè)邏輯。

這是M4的特點(diǎn)還是適用于所有車(chē)型

合著是它計(jì)算的太差唄

我的是這種操作的，檔位和速度。1擋20左右，2檔30-35左右，3檔45-50左右，四檔60-65左右，5檔70-75左右。你試試，我現(xiàn)在跑什么路下坡或者平路滑行基本都掛檔滑行，就是按以上速度掛相應(yīng)檔位都是0油耗，而且這種滑行到家發(fā)動(dòng)機(jī)都不燙手，敢摸。如果是空擋滑行有怠速油耗到家發(fā)動(dòng)機(jī)燙不敢摸的

我?guī)n滑行偶爾也會(huì)顯示，行車(chē)電腦控制噴油，它覺(jué)得該噴就噴點(diǎn)計(jì)算問(wèn)題。

我?guī)n滑行瞬時(shí)油耗也會(huì)有顯示數(shù)值

帶檔滑行會(huì)自動(dòng)斷油，空擋滑行是怠速?lài)娪汀，F(xiàn)在的車(chē)都是行車(chē)電腦控制噴油的。跟車(chē)油耗高低沒(méi)關(guān)系。