我的車早就脫保了，你的一直在4S店保養(yǎng)維修嗎？

清洗節(jié)氣門有效就行，我這次怠速不穩(wěn)折騰了好久，最后到4S查，就是線束接頭接觸不好。

別貪圖便宜，殺價格之前就要說好，要把節(jié)氣門拆卸來清洗，這樣才能洗的干凈，哪種大腳轟油門清洗的方式，還是算了吧。

6.2萬公里，貌似沒有清洗過節(jié)氣門。

當(dāng)行車時出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、游車、加速或收油嘬車、熄火等現(xiàn)象時，就要考慮是不是節(jié)氣門出現(xiàn)問題了，當(dāng)然，一般不會是質(zhì)量問題，而是節(jié)氣門是不是需要清洗了。對于節(jié)氣門多久清洗一次，大家的說法是不統(tǒng)一的，這里與大家分享一下本人的看法。節(jié)氣門多久清洗一次？首先，我認(rèn)為靠公里數(shù)確定清洗節(jié)氣門的間隔是不準(zhǔn)確的。形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空慮且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。機(jī)油在使用中會受熱揮發(fā)，使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強(qiáng)，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時變冷，其中的油會凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節(jié)氣門打開的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結(jié)。因此，節(jié)氣門多長時間會臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的牌子、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數(shù)來確定清洗節(jié)氣門時間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長，之后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會增加，而且差異天候也會影響節(jié)氣門贓污的速度。從以上內(nèi)容可以看出，節(jié)氣門的清洗時間是受很多因素影響的，這也提醒我們在日常對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時，一定要及時，定期檢查更換空氣濾清器是非常重要的一個方面，還有，選擇優(yōu)質(zhì)的油品更是不容馬虎的。日常保養(yǎng)中，適當(dāng)使用燃油添加劑也可以幫助減少油污、積碳。

不正常去洗下節(jié)氣門吧很容易的，外面就100塊搞定4S點200左右謝謝采納

車子來了多少公里了？有沒有清洗過節(jié)氣門或者噴油嘴？從描述來看像是節(jié)氣門積碳嚴(yán)重的表現(xiàn)，建議清洗一下！路邊店大概一百不到的價格！應(yīng)該會有改善！

那就應(yīng)該清洗了，可以順便把噴油嘴洗了！