輪叔，防傾桿就是大家口中的“頂吧”嗎？有昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）專(zhuān)用的配套的嗎？我看網(wǎng)上不是小作坊的產(chǎn)品，就是邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B6的，說(shuō)是可能不太通用。

為什么都說(shuō)換不同的輪胎會(huì)影響ABS和ESP？我覺(jué)得從原理和事實(shí)判斷，這個(gè)結(jié)論不成立?，F(xiàn)實(shí)上有如下事實(shí)：1，輪胎氣壓不一致很正常2，輪胎磨損不均勻很正常3，廠家說(shuō)明書(shū)并沒(méi)有說(shuō)更換輪胎要4個(gè)一起。如果這樣會(huì)導(dǎo)致ABS或者ESP失效，廠家說(shuō)明書(shū)會(huì)說(shuō)明?；谝陨鲜聦?shí)，現(xiàn)實(shí)中就存在某個(gè)車(chē)輪參數(shù)比其他車(chē)輪參數(shù)相差較大的情況。舉例來(lái)說(shuō)，2055516的輪胎，磨損掉8mm，輪胎直徑就從632mm降低到616mm，降幅2.5.如果這個(gè)輪胎氣壓再稍微低一點(diǎn)，降幅就會(huì)超過(guò)3%，甚至4%.從事實(shí)來(lái)看，沒(méi)有任何事實(shí)證據(jù)說(shuō)，這樣4%帶來(lái)的差距會(huì)影響ABS或者ESP而2155516的輪胎，直徑643mm，比原裝胎大1.7%。這比4%小很多，為什么會(huì)有影響？從原理上說(shuō)：就說(shuō)ABS吧。ABS通過(guò)輪速傳感器知道這個(gè)車(chē)輪是否被抱死（就是不轉(zhuǎn)了，輪速為0）。感知抱死，他就極速調(diào)整剎車(chē)力度，讓這個(gè)車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)調(diào)整不是一次性的，是不斷的快速掃描，所以，不管是輪胎如何變化，還是路面情況如何變化，ABS都能時(shí)時(shí)刻刻給輪胎一個(gè)合適的剎車(chē)力度。從原理上說(shuō)，這個(gè)車(chē)輪的參數(shù)并不影響上述原理的實(shí)現(xiàn)。你輪子大了，或者抓地力強(qiáng)了，都沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)剎車(chē)力度超過(guò)抓地力極限時(shí)，輪胎就會(huì)抱死，輪速傳感器就能知道抱死存在而降低剎車(chē)力度。ESP么，也是類(lèi)似，略微復(fù)雜一些罷了。不過(guò)，都像ABS一樣，都是閉環(huán)控制系統(tǒng)。不管你執(zhí)行器有什么變化，系統(tǒng)都能適應(yīng)。所以，我認(rèn)為，A.換不同規(guī)格輪胎沒(méi)問(wèn)題；B.沒(méi)有所謂3%的上限問(wèn)題。放的進(jìn)，不碰，就好。當(dāng)然，大輪胎會(huì)增加剎車(chē)卡鉗的工作壓力，超出太多也會(huì)有問(wèn)題如果lz要換不同，推薦前輪寬一些。因?yàn)殛讳J是前驅(qū)車(chē)，前輪壓力大。

肯定不能用啊，要換一起換。原車(chē)的速度比實(shí)際慢5km/h，我四個(gè)全部換了215/55/16的，現(xiàn)在和實(shí)際速度一樣。是用手機(jī)導(dǎo)航GPS測(cè)的

不是頂吧，汽車(chē)配件名叫“平衡桿”，原車(chē)有，但太細(xì)。我以前也生產(chǎn)過(guò)，讓我們浙江HR代工廠家加工的，鋼號(hào)和HR的一樣，只是某些細(xì)部沒(méi)有做的HP這么仔細(xì)。

55是指扁平比，即胎壁厚度與胎面寬度的比例；用輪胎計(jì)算器測(cè)算，215/55/R16的直徑642.9mm，205/55/R16的直徑是631.9mm，直徑相差11mm，周長(zhǎng)大約差34mm；如果4只輪胎一起換當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，兩種輪胎只差1.74（在3以內(nèi)是可以接受的）；但只換兩只的話，前后輪直行狀態(tài)就存在1.74的轉(zhuǎn)速差，ABS輪速傳感器可能就會(huì)判斷為某只輪胎漏氣，剎車(chē)時(shí)也可能會(huì)判斷為前后輪發(fā)生打滑而減弱制動(dòng)力?？傊?，要換不同直徑的輪胎最好4只一起換，就算是后驅(qū)車(chē)用前后不同寬度的胎也要把直徑差別控制在1以內(nèi)。當(dāng)然對(duì)于沒(méi)有電子控制設(shè)備的車(chē)就不存在這種問(wèn)題。

前后輪胎直徑不一致，胎壓檢測(cè)會(huì)提示。用是可以用，但esp、abs可能工作狀態(tài)不正確，看你在不在意這些了

我也換了4個(gè)215的輪胎，高速行駛更穩(wěn)了，剎車(chē)更好了，油耗增加并不是很明顯。年檢時(shí)我們這里是另外帶個(gè)205/55/16的輪胎去拍照就行。

防傾桿有個(gè)俗稱叫“蝦須”，安裝在避震機(jī)下面，像扭桿彈簧一樣，車(chē)身側(cè)傾時(shí)防傾桿會(huì)產(chǎn)生形變，故依靠更硬的防傾桿來(lái)抑制側(cè)傾。而頂吧是安裝在避震機(jī)上面，叫做塔頂?shù)奈恢?。這根桿主要是用于抑制轉(zhuǎn)彎側(cè)傾時(shí)車(chē)身的形變，，桿自身幾乎不形變，理論上抑制側(cè)傾的效果不如防傾桿。昊銳的專(zhuān)用防傾桿eibach有出品，但不知道現(xiàn)在停產(chǎn)了沒(méi)有。也可以考慮流用R36的原廠制品。